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旧2251で梅田から西宮北口へ(1)! 

正月早々のあの日、宝塚に向かうのに梅田から乗ったのは!

旧2200系 2251から改番された6150!
(←あの日)

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むこうに入線する7000系に見るように、乗務員ドア直後方には後に6000系、7000系全車糞小窓が開けられたが、この2200系からの改番車、6050(この編成の梅田方先頭)と6150だけは免れ、しばらく前にはインチキくさい「H」マークも復活!
(←Hマーク!)

まずは!
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阪急初!ワンハンドルマスコン!この風情、2251のときのまま!

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昭和50年!

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妻側とドア以外の内壁は当時のままだから白ボケている(大糞核爆)!

それではさっそくかぶりつきましょう!
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梅田発射のポイントあたりではまだコレ、ヤル気なかったのです・・・・
最初の白い鉄橋は府道の跨道橋。かつてはその府道を阪神北大阪線が通っていました。

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つぎの緑は国鉄貨物線の跨線橋。
左側の道の右端、すわなちこの線路のスグ左側を北大阪線が走っていたので、阪急と阪神が併走することも!
2200系の完成は昭和50年3月。
北大阪線の廃止は昭和50年5月・・・・
ここで2200系と金魚鉢が並んだことはあったのでしょうか?
ちょうど街路灯に重なるトコですが、北大阪線の写真でよく見る「がんこ寿司」のカンバンはいまもかわらずココにありまーす

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中津~

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右へ大きくカーブ!

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堤防の手前の窪地を越える白い鉄橋の直前でカーブが終了、淀川に正対します!

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長い淀川鉄橋!

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神戸線、宝塚線、京都線の上下線6本の阪急電車に加えて、南西方には国道176号線も併走するのでトラス橋がいっぱいならびます!
まだまだ続く!

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あの恐ろしい、十三の鬼線路!
こんなとこから見てもナニがどうなってるのかさっぱりわかりま温泉!

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十三(じゅうそう)に到着しましたー!
(つづく)




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コメント

重箱の隅ですが

宝塚に行くのに乗ったのは神戸線、という突っ込みは置いといて、運転室の後ろの窓なしは、6050編成以外に7000系の7012と7021編成を確認しています。阪急さんの話では「今さら窓開けたりはようせん」とのことでした。

  • [2018/02/01 20:08]
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  • モハメイドペーパー
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メリークリスマス!

ほんなら、最初から開けんなよ(大糞核爆)!
2200だけ、骨組が違うかなんかで開けられないのかと思ってました・・・
7000にもあるのかー

ちなみにもろちん、西宮北口で遊んでからだったのでアレなんですが、フツーに行っても同時刻発の宝塚線急行より、神戸線特急で西宮北口経由のほうが早いのはご存知のとおり・・・・

  • [2018/02/01 21:17]
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  • にーにーごーいぬ
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そんなん知らすきゃあ!

宝塚行くのに北口経由の方が速い!
うーむ、それを知っていれば武庫川のネタに使えたのじゃが・・

2251から改番された6150!

だってのは、去年御影でコレ撮ってたときに一緒だった福田フチヲさんから教えてもらいました。
わんわんさんのオキニだってこともその時聞きました。

デタなー、モナ田!

じゃあ、もう一度やってみるか(糞爆)!?

  • [2018/02/03 10:17]
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  • にーにーごーいぬ
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メリークリスマス!

御影へいくと決まってこいつ来てくれますねー!
っていうか、乗る機会も多い。
つぶれるまでイカしたろかー、という感じでしょうか・・・・

  • [2018/02/03 10:20]
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  • にーにーごーいぬ
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