LSE! 

わたし、あの時、このお方の後ろ姿にメロメロになりました・・・・
(←登戸での後ろ姿はこちら 見てね(糞爆)♪)

いきなり私事で恐縮ですが、ワタシが生まれて初めて●マン●カーに乗ったのは昭和38年。
デビュー直後のNSEに乗ったわけです。覚えてませんが(核爆)。

次に乗ったのは昭和55年の夏。
この年の暮れ、LSEが登場したわけですからNSEが「最新」だったちょうど17年の時を経て2度乗ったワケです。
そんなことでNSEにはいやらしい思い出があります。
だから決してLSEがカッコイイとは言いたくなかったんですが、その登戸でメロメロになりました。

箱根へ向かうため新宿のホームに上りますと!
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LSE!
うっわあああああああああああああああ!カッコエエわあああああああああああああああ

世に「マイナーチェンジ」にロクなものはありません。
でもこのNSEからLSEへのいわばマイナーチェンジは稀有な成功例でしょう。

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先行のLSEが発射すると!

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われわれの乗るLSEがっ!

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きっとこの子もメロメロだと思います。

この後は新宿駅で撮ったLSEの細部が続きます。
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もちろんノーベル賞!

・・・違いました!

象印賞(糞爆)!

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このLSEに乗り、小田原へ!

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小田原で折り返していくLSE。

帰りももちろんLSE!
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カッコええです~! 

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コメント

LSEって

まだ走ってるんやねぇ。
思えば、今の仕事を始めて、やっと一本立ちした時の記念すべき車です。
床下の艤装や水揚げ配管等を丁度同時進行やった1000系と、両方を必死でやってたなぁ・・
連接車やから、車体が短くて、難しかったねぇ。もう34年も前かぁ、年取るはずやねぇ。

正直な感想

やっぱり伏せ字のほうがええなぁ。
オ●●コカー

そうなんかー

クラーケンちゃん、
1000系って小田急1000形?
アレってこんな時代やったんや・・・
LSEはカッコイイよー。
こんな電車の設計にかかわったって関わったって、エエなあ~

御意

健太郎T兄、
オレもそう思もた。
書き替えましたー

LSE

息の長い車ですよね、
当時のおいらは中学生、学校の教室から小田急線が見える環境でしたので試運転などはカメラ片手に学校行って、写真撮ったりしてました。
営業運転開始早々(2日目位だったかと)乗りに行ったり(新宿→箱根湯本間)しましたよん。
車内でアンケート書いて景品(ボールペンだったような)貰った覚えがあります。
最近は乗ってないなぁ。。。。。

やはり

このデザインにこの塗装ですね!塗り替えた時はガッカリでした。
今でも小田急タクシーに当たると嬉しい。

いつものポンちゃん、

で(大糞核爆)!?

いつものCedarちゃん、

そうなんですよー、
この塗装なんです!
で、今日、自分のブログ見てて気づいたんですが、この塗装って、初期のTGVと同じやんけ(核爆)!
糞フランス、マネしたな~~!
・・・いまはあっちは糞みたいな色になってしまいましたがっ!

>今でも小田急タクシーに当たると嬉しい。

よくタクシーにお乗りなんですねっ(大糞)!

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