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阪急電車 

昨日の日曜日は一日電車に乗って遊んでしまいました。

まずは阪急今津線仁川駅で3100系!

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仁川駅は阪神競馬場の最寄り駅で競馬開催日にはたくさんの電車が増発されます。いつもはほぼ6000系オンリーなんですが今日は競馬開催日。3000系や3100系もたくさん運用に入っていました。
これが西宮北口=仁川間を区間往復する3000系。仁川の引き上げ線から西宮北口に向かって身をよじらせて入線するシーン。わたしがこの線で通っていたころは810系が主力でしたが3000系もありましたから、かれこれここで40年走っています。
今津線は宝塚歌劇団、その音楽学校、たくさんのミッションスクールと普段は乙女電車なんですが競馬開催日はあいかわらず競馬新聞と赤鉛筆のおっさんで埋め尽くされ様子が一変します。

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西宮北口経由で十三に出たら、チョコパフェ、クリーム大盛りがみっつも並んでました・・・

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神戸線の7000系特急です。

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宝塚線の6000系。このあたりは現代の定番といったところでしょうか。
模型も欲しいところですがGMは待てど暮らせど7000系のクリーム盛りの再販のみ。
やっと6000系!と喜んでいたらこれまたクリーム盛り、しかも車番印刷って・・・
この会社のマーケティングセンスはどうなってるんでしょうかねえ、、
みんなきっとマルーン一色の阪急電車を待っているのに。

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一昨日からぎゃあぎゃあ言ってる、神宝線顔と京都線顔の違い。極端な2本が同時にやってきました。
もちろん両方とも方向幕&標識灯改造済で原型の美しさは失っていますが、
3300系→両肩の垂れた狭い額 5100系→両肩がピンと張った広い額
3300系→びろーんと横長の顔 5100系→凛としたほっそり顔
などの違いがおわかりいただけるかと思います。
3300系では横長顔&垂れた肩で方向幕が本当に苦しそうです・・・

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そこで2300系ですよ!
標識灯が腰に下ろされ、狭い額に無理やり方向幕を付けられたってさすがは元祖新世代阪急電車です。
風格があります!しかも菱型前パン姿が泣かせます!

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淡路に移動しました。
阪急電車のジャンクションといえばかつては西宮北口が有名でした。
当時でも10分に最低4本が行き交う神戸線と10分に2本の今津線が直角平面交差してたのですからそれはそれは見ものでした。わたしはこの駅で6年間乗り換えをしていたのでいまだにあの独特のジョイント音が耳から離れません。
西宮北口は今津線が南北に分断された上、どこでもある橋上駅に建て替えるという暴挙に出て昔の面影はどこにもないです。
で、西宮北口亡き後、ここ淡路だって直角ではないですが京都線と千里線が交わるという点では西宮北口と同等の大ジャンクションです。
写真は大阪地下鉄堺筋線方面からジャンクションを渡って淡路に入線する7300系。
平面クロスを渡るためにカントのないカーブを曲がる姿が異様。
地下鉄方面から来た列車は京都方面、北千里方面の両方へ行けますし、梅田から来た列車も同様。逆に京都や千里から来た列車もどちらも梅田、地下鉄方面を選ぶことができます。
バックにそびえるコンクリートの塊は建設中の京都線の高架橋。近い将来、ここもきっとこのスリリングなジャンクションがなくなってしまうのでしょう。

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これは京都方面からやってきて相互乗り入れ先の大阪地下鉄方面に向かう3300系。
わたしもこの後、後続列車に乗って地下鉄堺筋線を縦断し、南海天下茶屋へ向かいます。




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コメント

今さらやけど

パイズリ? 千里線とのズリやから・・以下略
ちゅうコメ書こうと思ったけど、この回見てそんな気なくなった。
書いとるやないけぇ(爆)

この回見逃してました。私の写真再開の2年も前!
変わってしもた風景、懐かしい電車もおるなぁ。
ほんまよう記録してくれてた、記事も最高。
いやぁええもん見せてもろた、ありがとう

ひー

4年前のノーコメント記事へようこそ(糞爆)♪
たしかにこの4年でもいろんなもんがなくなったなー。
それにしてもいったいどないしたんや!?ホメコロしかー!?
・・・ってオレも土曜日の記事書くのに「阪急電車ボクのちんちん」ゆう本みててなあ。
武庫之荘でエエ電車を撮ったエエ写真が載ってて、こんなエエもん撮ってはるエエお方がおるもんだーと涙ぐんでましたぜー。
こちらこそやっぱあの本、ありがたいわ、ありがとう!

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