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 2017年03月 

芸術鉄道池袋祭模型(上)地下の展示 


エントランスホールから吹き抜けの底を覗くとプラレールとレゴがじゃーじゃー走っているのは昨年同様。
その左右に地下の展示室があります。
まずは右側の展示室に入ってみましょう!

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うっわ!宮下洋一(核爆)!
こうゆう看板には普通、参加団体の名前が書いてあるのでビックリしましたが、
冷静に考えれば、
これまで人の名前だと思っていた宮下洋一というのは実は津川洋行、みたいなもんだったのかもしれま温泉(大糞核爆)!
いやー、それにしてもよくできてますねー!
いつの間にこんなもん作っちゃうのか、いつも本当にびっくりします。

その向かいには!
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宮下洋一!

そして・・・・・
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宮下洋一!

いったいどないなっとんねんー!
もしかして、ココは芸術宮下模型池袋祭洋一鉄道会場なのか!?

いえいえ
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向かい側にはこんなでっかいのがあるかと思えば!

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ナローゲージジャンクションのみなさんのちっこいヤツが!

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いやードレもコレもすばらしい!

中でも!
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コレは一体どうなっているのデスカ?!

そして!
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おなじみチャン・カワイの変態機関車コーナー!

では、このあたりで地下左側の部屋へ移動しましょう。
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いつも、中古モケーをレストアして展示されているこちらでは、今回は今話題のエンドウ貨車!
話題なのか(核爆)?

そして!
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2年前のJAMでド肝をヌかれた、あの鴨川べりのトコのお膳の刺身やお猪口まで再現された京都京阪三条=四条間のチオマラをふたたび拝見!

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一番奥にはこのファンシーなコーナーが!

雨のせいか、案外空いていて、じっくり見学できた今年の祭池袋模型祭鉄道、まだまだ続きます!
おたのしみに(ダレか?)!

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雨の池袋から雨の北千住へ!東京ド下町ツアー 


雨の池袋。
東京芸術劇場前の広場には人影もまばら。

ん?

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せっかく線路を敷いて、SMまで持ち込んでもダレひとり相手にしません(大糞核爆)!
前回は賑やかだったのに・・・・
雨のせいで残念でした。
(←前回の様子)

ああああああああああ!
晴れてた前回も寂れてるわ(大糞核爆)!

これじゃまるで全壊やないか(大糞核爆)!?

まずは5階に向井千秋・・・・・
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そう、一昨年暮れに第1回が催された
池袋鉄道模型芸術祭!
うーん、なんちゅうネーミング・・・・・

池袋、鉄道、模型、芸術、祭
順番をむちゃくちゃにしてもかまわんような気もする関係ない単語が5つ。
祭芸術池袋鉄道模型ではさすがにむちゃくちゃだけど
「芸術祭」なのか、「鉄道模型芸術」というカテゴリーを捏造したのかもよーわからん。
そもそも鉄道模型と芸術ってなんか関係あるんだっけ?!

・・・というワケで、
芸術鉄道池袋模型祭が今年も無事開催!

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うーん
屋内もいまいち熱気が有馬温泉・・・・

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・・・というワケでこの穴から池袋駅へ向かいます。
もう終わり(糞爆)?

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池袋に入線する内回りE231系!
E235系の量産が始まると、あっという間に姿を消しますよ!
いまのうちに・・・・・
撮りたくも有馬温泉(大糞核爆)!

ぼくが乗るのも!
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外回りのE231系!
E235系の量産が始まると、あっという間に姿を消しますよ!
いまのうちに・・・・・
撮りたくも有馬温泉(大糞核爆)!

到着したのは!
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日暮里を逝くE231系!
E235系の量産が始まると、あっという間に姿を消しますよ!
いまのうちに・・・・・
撮りたくも有馬温泉(大糞核爆)!

日暮里からは!
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こちらはまだしばらくクモハ103でしょう!

到着したのはもろちん!
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北千住、といえば!
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大踏切!
それにしても日比谷線の勾配がスゴい!

そして大踏切のねきには!
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富士も出る×
フジモデル!


フジモデルもヌルーして、北千住駅前へ戻り、喫茶室サンローゼへ・・・・・・
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店内から招き入れるのは、半年ぶりに登場の、あの高級ジャーナリストの低級Nゲージャー!
(←最近ブログ名を変えました!)

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かんぱーい!O(≧∇≦)O イェェ~イ♪

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半年振りにお目にかかった低級Nゲージャーのアタマも寂しくなってました(大糞核爆)・・・・・
(←喫茶室サンローゼのナポリタンはこちら!)

祭模型池袋芸術鉄道の展示の詳細は、また後日ご紹介します!おたのしみに(ダレがっ!?)

鉄犬コンペシリーズ、各コンペの進捗報告! 

日曜の夕方がやってまいりました。
デハモハインフォメーションの時間です!
まずはいつものようにスケジュール発表です。
プレゼンテーション1
黄色、オレンジ、ブルーの色つきのコンペが現在アクティブ=この8月締め切りの各コンペ!
それでは、まずはブルーのチオマラコンペの進捗状況から!

まらP進捗表
おおっ!
赤いところが増えています!
(←前回)
とうとう着工したCedar、まぢ、キチガイの各選手のうち、キチガイ、まぢの2名から進捗写真が送られてきたのでここでご紹介しましょう!

まずはドクター・キチガイ・ムラマッツ!
111
線路が貼り付けられました!
ヽ(*´∀`)ノパフパフ♪ヽ(*´∀`)ノパフパフ♪ヽ(*´∀`)ノパフパフ♪ヽ(*´∀`)ノパフパフ♪

続いてまぢにゃん!
まずはまぢにゃんがどんなもんを作るか、おさらいです!
1
そう!この!
「路面区間の貨物駅」!

必要な線路を買い求め、ボードに並べます!

333
もろちん、ぜんぜん入りま温泉(大糞核爆)!

つぎつぎ!

つぎは第2デハデハ!
第2デハデハ進捗表
赤いとことが増えた様子はありませんが、健太郎Tから画像が届いていますのでご紹介しましょう!

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うっわあああああああああああああああああああああああああああああああ
寸分の狂いもなく、美しく梁が並んでいます!


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梁の交点にはもろちん、レイジージャック製のガセットプレートを!
(←レイジージャックのガセットプレートエッチング板はこちら、レイジージャックHPへ!お問い合わせコーナーから適当にどうぞ(糞爆)!)

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かっこええ、かっこええ、かっこ画えええええええええええええええ~~

しかもこの梁・・・・
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なんとユニット式!

つぎつぎ!

そしてつぎはもろちん、第3モハモハ阪神小型車とその譲渡先の車輌!
第3モハモハ進捗表
うーん。
コレもぜんぜん赤が増えてませんね・・・・

そこで!
もろちんオレのんです!
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1-1.5mmの角材をいっぱい切ります!
そう、なんと健太郎Tと同時の同じ作業をやってたのです!

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レール方向の主梁のうち1本と、2本の主梁間のヨコ梁をパンダしてここで一発キサゲ。

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もう一本の主梁をパンダしてふたたびキサゲ。

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ヨコ梁をパ~ンダ!

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やってることは健太郎Tと同じなんですが、なんでこんなに違うのでしょう(大糞核爆)!?

つぎつぎ!

つぎ?
そう・・・・・

第5モハモハ進捗表
2019年8月締め切りの第5モハモハがむちゃくちゃ進捗しちゃっている野田阪神!
お忘れの方が大半でしょうが、第5モハモハとは、「「形」で呼ばれた阪神大型車と神戸高速線で出会った車輌たち」というテーマで、阪神、阪急、山陽、神鉄を一同に集めようという計画!
それに、あの3427Dさんが胴元となって兵庫県人会を発足、各種阪神電車を作って当コンペにご参加いただいているもの!
それが!
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スゴいのんが出来とるやないかあああああああああああああああ嗚呼嗚呼嗚呼~!
しかも西宮北口の宝塚行きホームに停車中(大糞核爆)・・・・

3301形はまだまだ有馬す。
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ひええええええええええええええええええええええええ
これももうすぐできるやないかああああああああああああああああああああ嗚呼嗚呼~~!


そして!
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5201形!
ひえええええええええええええええええええええええええええええええ~~!


さらに!
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コレはナニ形がよくわかりま温泉・・・・
画像名は5201になってるんですが、顔はぺったんこでグロ便、前パンってことは5311形かと思えば、裾に丸みがあるように見えるし・・・・

まあ、とにもかくにも、再来年のコンペでここまで完成しているとココロ強いばかり!
兵庫県人のみなさま、引き続きよろしくお願いします!
(*どれが兵庫県人何号の作品かわかりません・・・ またの機会に教えてくださいー)

さあ、あしたも日曜日!
モケー作って人生を台無しにしよう!
チャオ!


阪堺上町線天王寺駅前~阿倍野新線開通 

阪堺上町線の天王寺駅前~阿倍野間が新線に付け替わる!というのでココを訪れたのが昨年6月。
その後昨年12月3日、ついに付け替わったそうです。
新線になって3ヶ月を過ぎ、やっと訪れてみました。
(←昨年6月の旧線時代)


地下からアプローチできるのは従前通りですが、国鉄やチカテツの天王寺駅からはこれまでよりずいぶん迂回するルート。

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今回からは阿倍野交差点上空のでかい歩道橋からも駅に降りられるように。

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新線なった天王寺駅前を行き交う501形。
まあ、161はムリでも、こうして501が行き交うのはうれしいですねー!
ごらんのとおり、新線はセンターポール!
線路配置は以前と変わらず、駅で単線ツッコミとなります。

地上から狙って見ましょう。
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こんどは351形がやってきて、折り返していきました。
いいですねー!

つぎは阿倍野交差点に向かって少し歩きます。
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なぜかパンダ顔が3台(大糞核爆)!

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阿倍野を天王寺駅前に向かっていく504号を・・・・

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もういちど阿倍野の交差点で!

さらに南下し、松虫まで。
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ああっ!
思いも寄らぬヤツがキター!
バスにはまるで興味はないのですが、さすがに旧塗装リバイバルには惹かれますねー!

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うっわ!「しずかに」シールが貼ってあるうううううううううううううううう~~
泣かせます・・・・

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松虫までの専用軌道から、その先天王寺駅前までの併用軌道に換わる場所。
ちょうど351形がやってきました!

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続いて同色の501号がっ!

そしてその2両ガッ!
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オッサーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン(大糞核爆)!
・・・・このオッサンさえ、この世にいなければ、、、、

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ふたたび354号が松虫の専用軌道へと入っていきました。

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なつかしい松虫にて
あべのハルカスが遠望できる以外、40年前となにも変わっていません。

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ちょうど501形がやってきました。

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新装なった天王寺駅前駅に初めて降り立ちました。

思い出の生駒ケーブル 

おばあちゃんに連れられて、石切さんへお参りにいったご褒美にそのままケーブルカーを乗り継いで、生駒山頂の遊園地へ行きました。
たのしくてたのしくて、今度またアソコ連れてってえなあ~とおばあちゃんに何度も言いました。
でもその願いはかなわなかった。
それから24年、大好きだったおばあちゃんは亡くなり、それからさら28年。
ぼくはひとりで!
写真 3
52年ぶりに生駒ケーブルへ!

写真 3
いいですね!

駄菓子!
写真 2
なんですカーコレわっ(犬糞核爆)!?

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それでもコレしか動いてないので、ワンちゃん号であの懐かしい生駒山頂へ向かわねばなりま温泉!
このケーブル、なんと複線!
そして途中の離合ポイントでは複々線になるのであります!

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う!

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うう!

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ううううううううううううううううううううううう

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いよいよ山頂までの別ケーブルに乗り換える、宝山寺駅が見えてきました。

写真 1
到着~

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宝山寺駅から見下ろした生駒の街並み。


写真 4
宝山寺駅にも古きよき電車が留置されています。
正月とか、繁忙期にはこの古い電車も動くのでしょうか?

写真 3

写真 2
宝山寺構内にある神社。

そして!
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山頂遊園地は休園!
それでもケーブルを運転するのはエライのですが、さすがに30分待ちはアレ・・・・
52年ぶりの夢は忘れることに。

写真 1
宝山寺駅を外から拝んで山を降ります。

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うう!

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ううううううううううううううううううううううう


近鉄奈良線牧岡あたりで 

大阪難波からまっすぐ東へ直進する近鉄奈良線は瓢箪山駅を過ぎると急に北へ向きを変え、枚岡(ひらおか)、額田(ぬかた)と生駒山の山裾を序々に高度を上げる。石切の手前でふたたび東へ向くとそこからが奈良盆地へ抜ける生駒トンネル。
枚岡あたりは西に大阪市街を見下ろしつつ、生駒山の自然の中を駈ける。

枚岡を降り、目的の踏切へ。

ああ!

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うっわああああああああああああああああああああああああああああああああああああ~~
ここで撮りたかったこのオバQ顔をほんの一瞬の差で撮り逃したやないか~~!

その後はもろちん!!
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大糞近鉄イッター!

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糞近鉄キター!

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糞近鉄イッター

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糞近鉄マタキター!

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大糞阪神キター!

しかたなくそのまま、歩を進めます。
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石切にて
紅葉の美しい昨年秋の話です。

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後ろはオバQ顔だったんだけどなー

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生駒までいっても、後ろしかオバQ顔は拝めませんでした。

そこで再び、年が変わり、日を変えて!
同じ踏切で!
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うっわあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
今回もまるっきり同じタイミングでオバQ顔をほんの一瞬の差で撮り逃しましたああああああああああああああああああああああああああああああ~~!


その後はもろちん!
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糞近鉄キター!

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ヘンな色の糞近鉄マタキター!

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大糞阪神キター!

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大糞近鉄イッター!
? 
向こうから来ているのは?

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やっと思いを遂げました!

阪神7861形 7868-7968のディテール 


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先日、ドMちゃんと遊んだ阪神武庫川駅の最北側の留置線に止まっている7861形7868-7968編成です。
ちなみにここは元々留置線ではなく、戦時中は海岸の飛行機工場を出発、3線軌道を経てこのまままっすぐ北へ狭軌線路で伸び、国鉄東海道本線につきあたるところで左へ90度旋回、甲子園口=西宮間で国鉄とつながっていた軍需路線の一部。
(←武庫川線廃線区間跡を歩く)

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床下へ参ります。
海側7861→7961の順です。
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うーん!
この絶好のチャンス、金網越しででも山側も撮っておけばよかった!

・・・・というわけで山側の代わりに、ちょうど40年前のこの電車の姿をごらんにいれましょう!
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(1977年甲子園駅で 撮影者不肖)
ナンなんですかー、このヘビメタ糞野郎は(大糞核爆)!?

あんなに純情だった厨房がたった4年でこうなって、そしてコレから40年後あんな御仁になられるとはダレが想像できたでしょうか(大糞核爆)・・・・・
(←44年前の厨房と現在の御仁)

ドMと泳ぐ淀川!阪神なんば線伝法大橋! 

武庫川で青胴、赤胴遊びに興じたオレたちはさらに東進した野田阪神!
(←春の青胴・赤胴祭り!)


乗ってきたのは
阪神の
糞電車!

着いたところは
阪神
なんば線伝法駅!
なんだか
法定伝染病にかかりそうな駅名ですね(大糞核爆)!

でも!
今日なら赤胴2連でN特がやってくるような気がしたのです!

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なんばからやってきた近鉄の快速急行が!

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あっという間に新淀川を渡っていきます!

そこで川べりへお散歩!
おお!
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近鉄キター!

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近鉄イッター!

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近鉄キター!

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近鉄イッター!

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近鉄キター!

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近鉄イッター!

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近鉄キター!

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近鉄イッター!

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近鉄キター!

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近鉄イッター!


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


N特どころか、ハンシンデンシャは1本も来ませんでしたー(大糞核爆)!
一体どないなっとんねん!

創業時からそのままの姿で残るこの鉄橋、架け替えの計画が進んでいる、ということであわててやってきましたが、工事なんか始まる気配すら有馬温泉。きっとオレが死ぬまでに架け替わる心配もなさそう・・・・

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べそをかく反対ホームのドMちゃん

しかも!
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ドMが乗るのは近鉄電車(大糞核爆)!

ああっ!
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オレが乗るのも近鉄電車ああああああああああああああああああああ嗚呼嗚呼嗚呼~~!

ホンマです・・・・

まらまら通信15 TMS(鉄犬まらまら主義)コンペ 【チオマラモジュール】ついにJAM実行事務局より概要が発表!そしてオレは線路を貼る野田阪神! 

先週のKKK団の秘密会議でドクター・キチガイ・ムラマッツがポロっと・・・・・
「JAMの出展者向け説明会が・・・・」

・・・・というワケで、
去る2月26日、オレは大井町のきゅりあんで行われたJAMのモデラー出展者向け説明会に!
行きそびれました(大糞核爆)!

あかんやん~~

でもご安心を。
JAMの事務局サイトによれば説明会は必須ではなかったようです。
で、そのサイトで明らかになったことは!

4月30日までに出展申込書を揃えて出さねばなりま温泉!

・・・ソレがけっこうややこしい!
第1~第3モハモハ、第2デハデハ、第1まらまらの各コンペ参加者様へは追ってご案内をいたしますので
その節にはなにとぞご回答のほどをお願いいたします。

さて!

こうゆうモノがドコで売ってるかもわからず、たしか天賞堂とか・・・と、1年以上ぶりに銀座へも出かけましたが、なんだか2Fの売り場スカスカになっててなんも有馬温泉。
そこで、巣鴨まで逝って買ってきました。

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大収穫はスーパーマーケット(糞爆)!
各位推奨のタミヤのチオマラペイントは800えんもするので1本だけ(大糞核爆)。
粘土も買いましたがコレは失敗・・・・

なぜなら・・・・
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二子玉川の100均でなんぼでもねんど売ってますっ!

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天賞堂ではコレだけ。

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さらにコレは以前からCedarさんにもらったり、自分で買い貯めてたモノ。
作りもしないでマズは買い集めるだけ買い集めたかったのです!

で、いよいよ作ります・・・・
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まず、CODE70のフレキの検品です。
以前使ったPECOのNゲージ用とは違い、左右どちらにも曲がるようです。

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コレもなんにも穴のないPECOのNゲージ用とは違い何本かに1本、枕木に穴が4つ開いています。

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まず、釘を1本(爆)
コレもN用に買ってあったKATOの釘の残り物。

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真ん中一点を釘撃ち、いよいよ曲げます!

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左右をゆっくり曲げて!

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ケガキ線にあわせて曲げきって端部に釘撃ち!
実はコーナーモジュールはフレキを曲げた曲線の終点から台枠のエッジまでの直線の長さが非常に短く、カーブが跳ねるリスクを回避するため、ノーシゾーンを免除しました。
さらに外側線も真ん中に釘撃ち!

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両端が伸びたままですが、ともかく、線路を貼り終わり!
ヽ(*´∀`)ノパフパフ♪ヽ(*´∀`)ノパフパフ♪ヽ(*´∀`)ノパフパフ♪ヽ(*´∀`)ノパフパフ♪
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うれしくなって電車を置いてみたりもしました!

ここで出番です!
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北野工作所推薦のプラニッパー!

オヌヌメにしたがって買ったのはいいけど、なんとなく「プラ」用っぽくて心配ですね・・・・

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使用用途 軟質プラ・・・・

ホンマに大丈夫なんか!?


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切り飛ばしました!

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左のレールを見てください!
切断面がぐちゃぐちゃです(大糞核爆)!

駄菓子!


それは刃の裏側での切断面。
表側での切断面は!
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やすりがけ不要なほど、スパッとニッパーニパッとスッパー新横浜の2つ手前は新羽!

調子に乗って地面にススムくん!

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トレーシングペーパーを敷いて・・・・

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マジックでいいかげんに型取り・・・・

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枕木の高さのダンボーさんに書き写し・・・・

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切って並べる!

さらに!
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こんどはちょっと精度が必要なのでコンパスをコレまたダンボーさんで作りまして・・・・

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白ボールをレールにぴったりのサイズに切り出し、併用軌道製作に備えます!

ここで!なんと!

せっかくバッチリ貼った線路に足を引っ掛けたら!

バリバリバリバリ!

レールが枕木から外れました(大糞核爆)!
枕木のプラをよく見ると、レールを押さえるツメがダメになっております・・・・

やはり、
1.台枠と線路をツライチにするとレールをひっかけるリスクが高まる。コーナーモジュールを製作するKKK団のみなさんも10mmのノーシゾーンを設定します!
(KKK団のコーナーモジュール以外の参加者はこれまで通り、ノーシゾーンは30mmです!)

2.ノーシゾーンを設定しても、レールエンドにジョイナーをパンダしてあるとひっかけるリスクが高まります。すでにパンダしちゃった方はそのままでいいですが、これから線路を貼る方はジョイナーはパンダせずにおいてください。

(*まらPご参加のみなさんには追ってメールでもご案内します)

しかも・・・・
狭い場所で身をかがめて工事したもんだから腰を痛めて変態× たいへんです・・・・

さあ、あしたもお休み!
張り切ってモケー作ろうぜい!
チャオ!



春の青胴・赤胴祭り! 


今朝早く、新横浜を出て・・・・

気がつけば・・・・

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阪神百貨店がムシャムシャされてるヨ~ (ノД`)ウェ~ン メソメソ

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この階段を下ります!

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この階段にはたくさんの傷痍軍人が・・・・・
アレ?
いませんね(糞爆)?

(←かつてここにあった串カツ松葉はこちら)

気がつけば・・・・
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ハンシンデンシャに後ろ向きに乗ってました(大糞核爆)!

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甲子園で折り返しの普通はもろちん青胴!

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発射しまあす!

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いきなり向こうからも青胴がきちゃって、カメラを思わず右へ向けすぎました!
肝心なのは左側!
そう、昨日から甲子園~武庫川間の上り本線も高架に!

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鳴尾駅が見えてきました!

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なるほどなるお~
正面は武庫川女子犬学~

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そう、コレが高架線に付け替え中の武庫川線への連絡線!

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おお!
めっちゃキューゲキに高度を下げるのでその先が見えま温泉!

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ふむふむ。
いつものソコにラッシュ輸送用の一本が止まっているな!

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武庫川到着~

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武庫川~

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ああっ!

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下車して、連絡線を下から撮っておりますと!
いや~コッチから見てもキューゲキな勾配!

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また青胴がっ!

青胴を撮っておりますと!
むこうから!
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アアッ!ドMが(大糞核爆)!

ふたりなかよく、ソコの踏切で・・・・
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南を見ればいつもの留置車輌

北を見れば!
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南を見れば!
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北を見れば!
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南を見れば!
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北を見れば!
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ナニがなんだかわからなくなったでしょ(大糞核爆)!?

そう!
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連絡線の付け替え工事期間中、いつもはコトがあれば尼崎から呼び寄せる予備車が入って来れない!
だから、昨日と今日の2日間、通常運用の2本に加えて予備車としてもう一本武庫川線にブチ込んである野田阪神!
手前がいちばん北側のいつもは留置していない予備車、向こうがラッシュ時用にいつも留置してあるクルマ。

そして
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日中、一編成で武庫川線をいったりきたりしてる営業車がその向こうに!

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ともかく、いつもは留置しない場所に置かれた予備車を撮って、ハラが減ったので、武庫川を尼崎側に渡って昼飯にしようと武庫川駅へ戻ります。

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上が本線武庫川駅ホーム。
下の電車はラッシュ用。
そう、ここは!?

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本線ホームからカットしたレールをシグ原が落として、下を歩く赤胴犬ノ助を殺害するというあの有名なモデラー殺人事件の現場なのだ!
(→モデラー殺人事件の該当号)

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(Photo by DO-M)
あっ!

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本線を南へくぐるとまた青胴!

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武庫川を渡ろうと歩行者橋に上ると、うまいコト、武庫川線の営業車がきたヨ~♪

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そして川を渡りマス!

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あっ!

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ああっ!

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最近、ごく少数の者どもで話題のコレ!
(→少数1)
(→少数2)

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かわゆいのう~~!

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そして武庫川東口に出ました~

右を向くと?!
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右手に楠!

左手に?
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お食事処くすのきや(大糞核爆)!


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かんぱーい!O(≧∇≦)O イェェ~イ♪

ホロ酔い加減の武庫川東踏み切りでも!
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こっちから青胴!

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アッチからも青胴!

甲子園~武庫川間を高架化しちゃって風情も糞もないようにした罪滅ぼしか、
今日は青胴と赤胴しか見なかったような気がします・・・・
さあ、あしたも休みだ!
ハンシンデンシャで遊ぼうぜい~!
チャオ!

京都鉄道博物館(その8・最終回)保存蒸機の部  


営業線においてあるハチロク

そして・・・・
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コレが梅小路のターンテーブルと扇形庫だ!

では最後に、扇形庫に収まる機関車を順に見ていきましょう!
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バカが・・・・

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どうですか!?

つまらないですねー(大糞核爆)!

デハ、おもしろいものをお見せしましょう!

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(Photo by Kentaro T)

44年前のココ!

そう、中3の健太郎Tと中2のオレがふたりで出来てスグの梅小路蒸気機関車館にやってきた野田阪神!
いや~ 
このとき、二度と来るか!と思ったのもつい昨日のことのようですね(大糞核爆)~
それから44年。
やっぱり健太郎Tとふたりでやってくることになろうとは・・・・
二度と来るかい、と思ったのは今回も同じ。
もしかしたら44年経ったらまた来るかもしれませんねー!
103歳の健太郎と102歳のオレ・・・・・
これぞまさに103けー(大糞核爆)!

思えば、このときも動態保存とかいいつつ、10年もしないうちに全部走らなくなる、というウワサでしたが、
現在なお、たくさんの機関車が動態であることをほんとうにスゴいと思います。

でもコレではやっぱりつまらない。
そこで!

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(Photo by Kentaro T)
ひ?

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(Photo by Kentaro T)
ひいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい~~!

この糞中学生がなんと44年後・・・・・・・
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(Photo by Kentaro T)
ひいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい~~

館内のみなさまにご案内いたします。
座り込んでのご休憩はご遠慮ください。

ベンチひとつ用意しない糞博物館の間髪いれずのこの放送に暴れまくったのはいうまでも有馬温泉!

二度と来るか(大糞核爆)!

(おわり)

京都鉄道博物館(その7)回転ショーの部 

それでは!


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回ります!
今日の記事は長いです!


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回します!

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1周回っても!

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まだ回ります!

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ああっ!

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バックします!

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バックさせます!

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バックバック

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バックしまあす!

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バックしましたあー!

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石炭を積んだらまたバック!

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水を入れたら・・・・

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あっ!

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またキタ!

もろちん!
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回ります!

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回します!

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1周回っても!

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もう半周!

しかもこの回転、めちゃくちゃ速いんです!
・・・・きっとこの糞ブログをスクロールして読み飛ばした方も目が回ったと思いますが、円の中心のきかんしさんはもっと目が回ってると思います・・・・・

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バックします

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バックしまあす!

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青下げて 青上げないで 赤上げる

コレにて回転ショーの終了です。
ブログの容量をムダに使ってしまいました・・・・・
長いのにほぼ意味のない記事でしたっ!
(まだつづく(糞爆) でもあしたはおもしろいのでぜひ見てね♪)

京都鉄道博物館(その6)SMスチーム号の部 


キタ

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キター!

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キタキタキタキタキヤガッター!

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SMスチーム号!

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SMスチーム号!
SMスチーム号、っていったいなんやねん~~(大糞核爆)


まるで「レストラン」、という名のレストランみたいですぬー(しつこい)!


バックオーライ♪

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逝った

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逝った

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逝った

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逝った

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逝った

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逝きよったー!

・・・と思ったら!
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スグキタ

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キタ

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キタ

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また来よったあああああああああああああああああああ嗚呼嗚呼~~!

ピストンしすぎやろ!?

駅から徒歩20分以上、最寄り駅を作るとはいうもののいつのこっちゃらさっぱりわからんこの不便な鉄道博物館にはこんな便利な乗り物があるやないかー!
なんでコレを中途半端にピストンさせるのか、なぜ京都駅まで客を運ばんのか、オレにはぜんぜんわからん!

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コレが本日最後のピストン。

到着したら・・・・
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線路の右側は博物館本館からの客、左はSM号に乗ってきた客!

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これから始まる長い回転ショーの間、ずーっとこれらの客はココで足止め!
かわいそうに・・・・・

事前に足止めするよ、というアナウンスはなかったように思います。
回転ショーをイイ場所で見ようとずいぶん前から座り込んで陣地とりをしていたオッサンはよかったですねえ~~!
(つづく)

宝塚線、5100系以外のその他の電車、すわなち糞白屋根のみ 

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昨年12月1日は4号線のPLATFORMから、タダの6000系急行で石橋へ。
(←4号線のPLATFORMのタダの6000系急行)

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右往左往して場所を見つけましたが、やっぱりココは最後の上りホーム宝塚方ですね。

翌日12月2日はもろちん豊中です。
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まずは後撃ちヌスーピー
オレはどちらかというとヌーミンのほうが好きです!

あっちからは・・・
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8000、9000のド糞電車に続いて!

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6001→6003→6002の順に(大糞核爆)!
遊んどるンカー嗚呼!?

12月2日は豊中で時間を使い果たし、こんどは12月8日の石橋で。
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たいしたもんは来なかったですが、やっぱり上りホーム宝塚方、夕方でも側面に陽があたって、いいですねー

もう飽きましたか?
ご安心ください。
つぎからは神戸線特集が始まります(大糞核爆)!

阪急宝塚線で5100系を王× 追う 


去年の12月2日、その女子うんてんしゅさんがうんたんする5100系で到着したのは豊中!
ホームの両端で撮れて、しかも宝塚方には喫煙所もある夢の駅!
(←女子うんてんしゅさんの5100系)

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乗ってきた女子うんてんしゅさんを見送って、宝塚に背を向けて喫煙所へ・・・・・

ぷはー

ああっ!
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なんと、踵を返した瞬間に向こうからも5100が現れたのであります!
惜しい・・・・
このあとの展開を考えるとむちゃくちゃ惜しい!

たばこなんかやめよっかな(大嘘核爆)♪

その後・・・・・
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後続の急行も5100!

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当然、さっき撮り逃がしたヤツも20分ほどで梅田から帰ってきます!

すると!
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宝塚から女子うんてんしゅが帰ってきた!

ってことは?
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もう一本!

さて、12月1日、2日、8日と3回通った石橋。
毎回、オレが箕面線のホームに駆け上がると・・・・・

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こんな感じで撮る隙なし!

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しかたなく、ホームに入っているトコでお茶を濁しておりましたが!
(←タイミングの合わない箕面線)

実は!
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出て行くのを見送って、その先の踏み切りへ箕面から帰ってくる姿を狙いました!

がっ!

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斜めに横切るのでケツまで入りま温泉!

しかたなくまた・・・・
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こんなんで汁を濁して・・・・・

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後撃ちは入りました・・・・・

そこで12月8日は!
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やっぱり出て行ったトコでした(大糞核爆)!

でも、今日は待ちますよー!
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2パン5100、かっこええわあああああああああああああああ~~!

この5132F、オレが高校生のとき、3+4の7連で神戸線を失踪× 疾走してました。
糞幕もない時代、そりゃもう、ホンマにかっこえがったです!

京都鉄道博物館(その5)各種展示品の部  

災害は忘れた頃にやってくる。
そう忘れた頃の京都鉄道博物館!
今夜は各種展示品の部です!


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うーん
まるまる弁天町から持ってきただけ、ですね・・・・

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JR糞日本のPRコーナーともいえる展示は京都へきて増えたものと思わせますが、Nゲージの完成品ではダレもよろこびません。

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DD51とEF66にはさまれた通路ではコレまた懐かしい、弁天町時代の大型モケーが!
山崎崎陽軒が「博物館モケー」と蔑んだモケーたち、製作後50年を経て汁× 味が出ております!
しかし、この場所でこうゆう展示を行うと、最新テクノロジーと間違えるお客さんが大半のような気がしますがどうなんですか?

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このあたりも弁天町からの50年選手。でもやっぱり最新テクノロジーとして扱われています。
どうなんですかー?
信号機から食いついて離れない困ったオッサンは展示品では有馬温泉。

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パンダや

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なぜかFS345

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なぜかKS50

台車やパンダなど、普段近づけない部分を見ることができるのはうれしいですね。
とくにFS345のヨコに設けられたお立ち台から俯瞰できるのもすごくイイ!
オレはうれしいけどなんでFSとKSなのかはいまだナゾで有馬す。

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さて、ココがぼくがこの博物館でいちばん気に入ったトコ!
照度を下げた「鉄道文化」コーナーであります!
・・・かといってそんなにアカデミックなものではなく・・・・
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晩飯!

それよりなにより!
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「富士」の朝食!
コレ、むっちゃくちゃウマそうやわ~(大糞核爆)!
まるで超高級ホテルの和朝食。
当時、やはり列車の旅はゼータクだったんですねー。

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そのとなり、JRFコーナーは
照明が反射してナニがなんだかわかりま温泉でした・・・・
(←ココの照明のアレさ加減はこちら、今日子ちゃんの失血日記まで!)

そしてさらに!
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パーラーカー、クロ151のシート!
非常に小振りなのにびっくりしましたが、どうでしょう、このカタチ、この張地の美しさ!
ダレがデザインしたのか知りませんが、こんなに美しいイスはめったに有馬温泉!
N700けー、ちょっとは見習え!

そして本館最後を飾るのが!
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弁天町から持って来たオートカー、スーパーカー、ジェットカーにあおぞら号!
各社の最新ロゴと各社の説明の下にこんなもん並べたらいまでもこんなステキな電車が走ってると思ってしまうやないカーあああああああああああああ嗚呼嗚呼~~


このモケーは私鉄紹介、ではなく、ちゃんと黎明期の高性能電車コーナーっちゅうのを作ってやれよ!

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場所は博物館出口として鎮座する、旧二条駅へ移動。
ここは「ミュージアムショップ」というただのゴミのような土産もん売り場のほか、扇形庫の裏手に位置する、蒸機時代の駅舎とあってちょっとだけ「昭和」な「蒸機」な展示が付け焼刃のようにならんでおりました。
あーくだらねー!

まらまら通信14 TMS(鉄犬まらまら主義)コンペ 【チオマラモジュール】第3回KKK団首脳会談開催さる!そしてオレは途方に暮れる・・・ 


今日は夕方、二子玉川の某モケー屋で集合・・・・
嗚呼、ストラクチャーが並び始めました!

集合したのはぽんちゃんと尼センちゃん、ソレにオレの3人。

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橋を渡るのはひさしぶり!

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やってきたのは糞電車♪

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あっち側は青帯34Fやんけえええええええええええ!

というワケで到着したのはもろちん!
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佰老亭!

佰老亭、ということはもろちん!
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ドクター・キチガイ・ムラマッツを加えたKKK団の4人でヒミツ会議!
かんぱーい!O(≧∇≦)O イェェ~イ♪

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まあ、ヒミツ会議、といっても、買ってきたもん、つくったもんのジマン話ばかり・・・・

さらに尼センちゃんは!
まず!
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デハデハコンペ用の図面をあの、キムタコが書いてくれたらしいっす!

そして
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・・・・あの連結面に窓がない、で有名なカツミのコレ、窓が開いてます・・・・・
尼センちゃんのまらまらチオマラのストラクチャー、環状線のクハ103!

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うーん もう秋田(大糞核爆)・・・・

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ムラマッツが買った、ツークの伊豆急。
なるほど、窓の裏側だけプラが薄くなってるんですねー

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そして最後にちょっとダケ、まらPの打ち合わせも・・・・

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夜もふけた二子新地の対面のキチガイども・・・・・

ヤツらは・・・・
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おまんけ~~(大糞核爆)!

ダガ、オレわ!?
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ひさしぶりにミター!14番編成!

最後に実は、この土日・・・・・
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北野製まら板に線路を敷き終わり!
え~かんじです!

さあ、あしたも日曜日!
モケー作ってすごそうぜい!
チャオ!

0号線のPLATFORM そしてさよなら銀座線01系 

昨年12月1日、梅田阪急百貨店と阪急グランドビルの間、すわなち、旧阪急梅田駅の跡地を歩いていたら急に照明が暗くなり・・・・

なんでスカー!?

そう、コレが年末のロマンチックイルミネーション、「0号線のPLATFORM」だそうです!
吐き気がするほどロマンチックだぜー(大糞核爆)!

いま調べてみると、11月25日からクリスマスまでの1ヶ月間、毎日12時・14時・16時・18時・22時にやってたそう。そういえばちょうど14時だったな・・・・
(←ココのコンコース)
(←昔のすらばやしかったコンコースもアリマス)

過去と未来を結ぶ新たな出発
と題したこのイルミネーションを告知する阪急のHPの最後には・・・・

おひとり様にもオススメです。

このHP、ほとんどニホンゴがアレですが、この最後のひとことには噴きました(大糞核爆)。

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現梅田駅に上ります。

7号線のPLATFORMには・・・・
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ん?

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6050やないかー!

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ここでも元2250に出会いました!6000けーでも7000けーでも変わらんハズですがなぜかコレだけカッコよく見えるのはやっぱり贔屓目でしょうか?

オレは石橋へ向かうので宝塚線急行に乗ります。
そして宝塚線急行の4号線のPLATFORMには!?
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フツーの6000けー(爆)

翌12月2日にも石橋へ向かわねばなりませんでした。
前日とは全然違うルートで梅田に着き、阪急百貨店と阪急グランドビルの間、すわなち、旧阪急梅田駅の跡地を歩いていたら急に照明が暗くなり(爆)・・・・
写真 1
うっわーまた0号線やー(大糞核爆)!
吐き気がするほどロマンチックだぜー(大糞核爆)!

おひとり様にもオヌヌメです(大糞核爆)。

写真 2
現梅田駅に上ります。

7号線のPLATFORMには・・・・
写真 3
昨日とはぜんぜん違う、恐ろしい電車が入っていました・・・・

オレは石橋へ向かうので宝塚線急行に乗ります。
そして宝塚線急行の4号線のPLATFORMには!?
写真 4
5100!

写真 1
写真 2
写真 3
写真 4
発射までのわずかな時間、中間の連結部のコレに見とれました。
なんでこの標識灯見るだけでこんなコーフンするんやろかー?
ヤンマー興奮機!

写真 2
いちばん前までやってきました。

写真 3
女子うんてんしゅさんと教官がいちゃいちゃしながら淀川を渡りました。

ぜんぜん話は変わるのですが、0つながりでもうひとつ。
昨日だったか、銀座線01系がナイナイしちゃったそうです。
当時暮らしていた新中野から赤坂見附で乗り換えて外苑前まで通うことになった1984年。
突然、こいつがやってきたときはホント、カッコよかった!
いまもなお、最新型に見えます。
さよなら01けー!
(←オレが最後に撮ったのはちょうど、もう、2年前になるんですね・・・・)

阪急十三駅のご案内 

昨年11月末から12月にかけて、さまざまな崎陽軒× 用件が阪急各線の沿線でありまして、乗りに乗りまくり。
その途中、何度となく十三で乗り換えることに成増。

京都線
2016年11月29日
昨日ご案内した4つのホームのうち、いちばん北側の京都線大阪行きホームはろくな写真は撮れま温泉。
京都線電車を十三で撮るなら
北から2つめ、
京都線京都行きと宝塚線大阪行きの併用ホーム。
まずは、そのホーム、京都方で。
この場所はこの糞ブログでも何度も取り上げております。
今回は中でも、コンデジやケータイによるヒドい写真です(大糞核爆)。

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続いて、京都線の大阪方。
なんといちばん南側の神戸線神戸行き(専用)ホームからです。
6線全部を横切る視線。
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2016年12月8日
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この日は南から2つめ、
宝塚線宝塚行きと神戸線大阪行きの併用ホーム大阪方端で試してみてます。

宝塚線
2016年11月29日
京都線京都行きと宝塚線大阪行きの併用ホーム京都、宝塚方端から、宝塚線の宝塚行き電車を撮りました。
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神宝線本線で糞白屋根でないのはモハやこの、5100系だけ。
幕改造はアレですが、それでも白屋根でさえなければ、十分使えます(なにに?)!

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な、なんや?

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オレはリボンの騎士はキライです。

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手塚修×が大キライです。
ちなみにサザンオールスターズも大キライです。
なぜなら!
みんなが好きだから(大糞核爆)!

でも、正垣治虫×は大好きです!
なぜなら!
みんながキライだから(大糞核爆)!
・・・では有馬温泉。

ようするにただのへそ曲がりでアリマース!

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もう1本、5100が来て

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続いてやってきたのは6000系。
6000系は6000系でもコレはちょっと違う。

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能勢電所有車です。

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能勢電6000のあとに・・・・

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手塚、梅田から戻ってきたー!

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いけいけ、いってまえー!

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神戸線神戸行き(専用)ホームからみた宝塚線大阪行きの後撃ち。

2016年12月8日
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この日は宝塚線に乗るので、宝塚線宝塚行きと神戸線大阪行きの併用ホームで。
首尾よく、5100が来ました!

神戸線
2016年11月29日
神戸線神戸行き専用ホームでは・・・・
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糞5000系の後撃ちのほか・・・・

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バカみたいに3本ならんでやってくる9000系軍団が撮れます(大糞核爆)。

みなさんもぜひ十三駅へ!
今月中なら、あの案内書きの遺跡も!
コーフンしますよ!
正に、
井関興奮機!
ぜひ!


昔阪急、ついにドMもオレもだれも見たことのない世界へ!~十三駅遺跡発掘 


2つ崎陽軒× 用件があって、昨日の朝、大阪へ飛びました。

ひとつめは!
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なぜ布施(大糞核爆)?

そう、モハメイドペーパーさんがモナちゃんの期待に応じて載せた近鉄820系を撮った場所に行きたかったのです(大糞核爆)!
(→モハモハちゃんの820系@布施)
(→モナちゃんの・・・・)

モハモハちゃんのページに写る布施駅は高架化前で、まっすぐ行くと奈良、右へ分岐すると名古屋というあのなつかしくすばらしい風景であります。
昭和50年ころの高架工事で、なんと高架2層駅、すわなち、京急蒲田みたいなことになりましてその風情はぶっとんでこんなことに。
写真は3階の奈良線ホーム。下の2階はあいかわらず右へそれていく大阪線。
この位置から、右側の難波行き電車さえなければ・・・・
わずかに右へそれる架線柱が見えるだけです!


今日の夕方は羽田逝きに乗る伊丹空港へ向かう途中、阪急電車を十三(じゅうそう)で乗り換えることにしました。
十三駅は4面6線というへんなホーム構成。
4面のホームは北側から
京都線大阪行き(専用)、
京都線京都行きと宝塚線大阪行きの併用、
宝塚線宝塚行きと神戸線大阪行きの併用、
いちばん南側が神戸線神戸行き(専用)となっており、
宝塚から来て京都へ向かう場合、
神戸から来て宝塚へ向かう場合のみ、同一ホームで乗り換えられます。
そのほかの乗り換えの場合は京都・宝塚・神戸方の跨線橋か、大阪方の地下道を使う。
地下道の両端は駅舎で十三での乗降客はこの地下道を使うことに成増。

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コレが南口改札側からみた地下道への入口。

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地下道へ降りました。
北口から南口方向を見ていますが、左右の壁はなにやらお化粧直しの様子です。

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ひ?

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ひ!?

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ひいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい~~!

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宝塚線宝塚行きと神戸線大阪行きの併用ホーム行きの階段下両側に!

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さっきのは左側、コレが右側のヤツ

さらに!
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京都線京都行きと宝塚線大阪行きの併用ホーム行きの階段下にも!

化粧直しのため、壁をはがしたら、なんと60年以上前の案内書きが出てきたらしい!
なにせ、ぶっ壊すのだけが得意な東急電車と阪急電車ですから4月になったらコレ、ぶっ壊すという話!
コレはぜひ、見ておいてほしい!
オヌヌメだ!


さきほど、東京に帰りました。おつかれちゃん、オレ(大糞核爆)♪
まじで2つの陽軒ってコレかいっ(糞爆)??

ぶらり阪急今津北線 

京都鉄道糞博物館ばかりでは飽きられてしまうので(とっくの前から飽きてます)、ここらで別のネタを、と思い、昨年来ほっときっぱなしの名古屋のトホホ館の詳細でもお伝えしようかと考えましたが、そうするとナニがなんだかわかりま温泉ことに成増ので、ここはやっぱり阪急電車です。
(←名古屋トホホ館)
今年の正月、1月7日は宝塚レールクラブの運転会へ向かうため、朝もはよから健太郎Tとジャックゼリー王と阪急宝塚駅に集合しました。
(←1月7日の宝塚行き)
実はその、宝塚へ向かう電車でエリートヲタのオレは始発の西宮北口からずっとかぶりついてた野田阪神!

まずは3000系の貫通路のトコに立って、前方を見つめます!
出発進行~♪

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やめました(大糞核爆)・・・・・

なぜなら!発射間際に別のガイキチがかぶりついてきたのです(大糞核爆)!

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入れ違いに入ってきた当駅折り返しの7000系で!

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こんどこそ出発進行~~!
西宮北口から続く、線路際の松並木が途切れる直前、ちょうどこのあたりに大昔、「OUTPUT」というそれはそれはかっちょええ、ジャズ喫茶がありました。

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ほどなく、国道171号線の陸橋をくぐり・・・・

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門戸厄神(もんどやくじん)が見えてきました。
女子校集めて電車引いたら、オンナだらけや、そや、宝塚にはオカマショーや!ぐひひ、という小林一三のスケベココロが生んだこの電車、まずはここ、門戸厄神は神戸女学院の下車駅です。

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門戸厄神~

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続いては山陽新幹線の高架です。
阪神大震災の際にはこのあたり、壊滅的でした。新幹線の高架が落ちたのもこのあたり。

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スグに甲東園です。
山側へ向かうと関西学院、東の武庫川方向へ向かえばレイジージャックです(大糞核爆)。
それにしても、橋上駅になってまるっきり風情が失われたのは他の阪急の糞駅と同じ。

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甲東園~
この先は登坂区間。
この坂をカーブしながら下りてくるシーン、有名ですね。
(←オレもやってます。うわ!このころはまだ、当たり前のように2300も3100もいますねー!)

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切り通しをずんずん登って!

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仁川(にがわ)駅の手前で仁川を渡ります。左手上流を見れば、すぐ近くの六甲から流れ出る清流を眺められ、右手下流は武庫川との合流まで続く高級住宅地。美しい風景です。

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仁川~
仁川駅はまた、阪神競馬場への玄関でして、競馬開催の日には例の「馬急」など臨時電車がココで折り返します。
女の子路線の当線もそのときばかりは競馬のオッサン路線に早変わりします。

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ここでちょうど宝塚からの電車とすれ違い。

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左手に大きな池を望みながら電車はさらに坂を上り、右カーブの切り通しへ

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右カーブを抜けると今度はまっすぐ、坂を下ります。

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その先が小林。ちょっと読み方が変わっていて、小林とかいて「こりん」と読みます(大糞核爆)。
ここは聖心女学院ですね。
高校までここで過ごした乙女たちは大学は東京、広尾の聖心へ進み、急にキャバ嬢になるらしいです。
馬脚を現す、という故事はここから生まれたそうです。
オンナは怖い・・・・

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小林(おばやし)~

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小林をすぎるとこの思い出の踏切!
そう、ドMちゃんときましたねー!
(←ドMちゃんとこりんへ!)

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前方に見えていた左カーブの途中でこんどは逆瀬川(さかせがわ)駅。

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逆瀬川~
仁川とは逆でここは駅のすぐ先が川。
ここも風光明媚な川でアリマス!

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向こうからさっき西宮北口で見送った3000系が宝塚で折り返してきましたが、ソレを撮ったのでは有馬温泉。
左手の鋭角です。
鉄道博物館はとんがった建物を作るよりちゃんと博物展示をしてほしいものですが、
教会はとんがってないとダメですね♪
(←赤えびちゃんのコメントはこちら!)
そう、コレがあの、村野藤吾設計のスラバヤしい宝塚南教会。
(←このあたりも撮りにいったことがアリマース)

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ほどなく、宝塚南口に到着。

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宝塚南口~

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運転台の窓から見えるのが、あの、宝塚ホテル。
もうまもなく、90年の輝かしい歴史を閉じ、ぶっ壊すそうです。
なんでもかんでもぶっ壊す阪急電車。
ぶっ壊しの名人といえば東のアソコ、西のココ。
ホンマ、ええかげんにせえ!

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お電車撮影で有名な武庫川を渡ると左手に見えるのが宝塚大劇場。
オカマショー劇場、などと陰口を叩くのはドコのダレだ!?

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電車は左急カーブを描き続けます。
むかしはこのあたり、宝塚ファミリーランドの敷地内。
右手に見えるのが電車舘です(大糞核爆)。
あ。日航DC-6Bも見えますねー(大糞核爆)。

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左カーブが終わって、シーサスの向こうに見えてきたのが宝塚糞駅。
西宮北口と並んで高架化大失敗の2大事例。

だって・・・・
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これですもん(大糞核爆)!

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まあ、とりあえず、宝塚に到着しました・・・・






京都鉄道博物館(その4)DD51とEF66の部  

博物展示をやめて、糞ガキに媚諂った結果、単なる鉄道テーマパークに成り果てたこの博物館。
思えば、オレが糞ガキだったころ、弁天町に魅せられまくったのは、ガキに媚びない、あのマニアックな展示にこそその理由があったんだと思う。
オッサンどもが考える、おこさま仕様はいつだってそもそもが糞だ。
そんな糞博物館の真ん中で3,000× 燦然と輝く2台の機関車がアリ!
まず!

DD51!

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床から1mほど持ち上げられて、こうして見上げると抜群のカッコよさがわかる!

それだけじゃない!
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足回りもバッチリ!

それだけじゃない!
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ひ?!

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機関車は1m持ち上げられるだけでなく、線路の下は1mほど掘り下げられて、タマキン× 機関車のウラまでバッチリなのだ!
動力台車下は油漏れなどの恐れがあるからか、ガラス天井となっているから写真は撮りにくいが、それでもこの迫力!メカニズム音痴でも一目瞭然、こうして走るのか!とよくわかる野田阪神!
さらに・・・
ATSは2こアリマス(大糞核爆)!

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反対側から出てきました。

そして!
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EF66!

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かっこええ、かっこええ、かっこええわああああああああああ~~!

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機関車の前におかれたモーターと動輪。
うっわあ!ギアはこんなことなってるんですねー!
さすがの健太郎Tもこんなん見せられるとモケーが糞に思えるな、と意気消沈(大糞核爆)!

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もろちん、こちらもモグリます!

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件の動輪にへばりつく巨大ギアにはカバーがかけられています。
そりゃそうだわな、あんなもんむき出しでは走行中、むちゃくちゃになりますわなー。

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ATSは2こ、向きが違うだけで同じに見えるんですが、A大の福田先生、どうなってるん(大糞核爆)?
(←A大の福田先生のご講義)

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心皿。

糞鉄道テーマパークのくせにこの2台の展示はホント、すばらしかった!
もう一回イコっかな(大糞核爆)!

京都鉄道博物館(その3)クハ103-1の部 

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先日もご覧いただいたアレです!

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片側だけとはいえ、コイツが宮下×を見せているかぎりは「もぐらないでください」と書いてあったらもぐらずあお向けになってずるずると(大糞核爆)!

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このクルマ、はい、クハ103-1!
割合遅くまで大阪環状線でがんばっていたので見たり乗ったりした方も多いハズ。
アレ、こないだ最後に見たときは戸袋窓、開いてたんちゃうかったっけ?と思って自分の記憶をたどればもうあれから30年経ってます(糞爆)。
ご存知の方はご存知のとおり、コレがクハ103の最初のクルマでは有馬温泉。
試作車として4連×2でデビューした編成の4両のクハはそれぞれ、-1、-2、-3、-4。
その後量産1号編成の8連のクハも-1、-2。
量産車の登場で、-1、-2、-3、-4はそれぞれ-901~-904に改番されたという次第。
コレは量産1号。
すわなち、クハ103としては5台目にあたります。

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まずはこのあたりから

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ウラから

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ATS車上子。

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アアッ!こんなトコにもATS車上子が!
知らんかったです・・・
なんか、モケーでコレを再現しているのはたまに見ますが、2こ付いてるのは見たことがないような気もします。
2こないと機能を果たさないんでしょうか?
なにせ、仕組みがぜんぜんわかってないからモケー作ってもエラーをやりまくりそうです・・・・・

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連結面までやってきました。

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大阪国電の明石× 証、キャンバス止めのステンレス生地!

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こんなボロっちかったんですね・・・・・
でもコレがええねんなー!

各種鉄犬コンペ、進捗状況発表! 

大風呂敷の広げあいっこはしたものの、進捗状況が相変わらずまるで見えない鉄犬コンペシリーズ!
まずはスケジュールを再確認!

色のついた3コンペが現在アクティブなコンペ。
プレゼンテーション1
3コンペとも締め切りの8月まであと半年を切りました!

で、参加者どもの尻に屁× 火をつけるために新兵器を開発!
その名も「モハモハインジケーター」!
完成に近づくにつれ、インジケーターが赤く点る、スラバヤしいシステムです!


デハ、まずは第3モハモハ「阪神小型車とその譲渡先の車輌」、いってみよう!

第3モハモハ進捗表
尼センちゃんは旧作2作が完全完成のステップ5!

その他は・・・・
半死犬二郎、有煙工事、シェルパちゃんの3名が「大体下地ができた」のステップ3。
(→有煙工事さんの淡路1号機!かっこええ!)
(→シェルパちゃんのはんしんのはたらくくるま!かっこええ!)
そしてドクター・キチガイ・ムラマッツが車体やりまくり中のステップ2のほかは・・・・

じぇんじぇん進んでません(大糞核爆)!

果たして・・・・・

つぎ!
第2デハデハは?!

第2デハデハ進捗表
うう・・・・


つぎ!
もろちん、まらまらコンペです!


まらP進捗表
うっわああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ~~
コリはもうダメかもわからんねー!

4月になったら進捗報告会を東京(川崎市内某所(糞爆))、大阪(上本町某所(大糞核爆))にて行います!
いじめられたくなければぜひ、参加者のみなさんは進捗状況をお知らせください!

日曜もいよいよ終わりですね・・・・
あしたからも、さあ、モケー作ろうぜ!
チャオ!


京都鉄道博物館(その2)展示車輌の部  

それでは本館、屋内の展示車輌、いってみましょう!

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もろちん、両側プラットホーム!


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もろちん、両側プラットホーム!

ようするに博物施設じゃないんですね。単なる鉄道テーマパーク。

まあ、
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こうゆうふうに展示すると・・・・・

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すぐに困ったオジサンが出てきて困りますもんね!

ところで
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481特有のココだけはよく見ておきました。

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連結面も見ることが出来ますが、やはり3方向かこまれてしまえばだるまさんと同じ価値しか有馬温泉。

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こうゆうのはあまりよく観察しません。こどものころからのクセです(クセ爆)。

車輌、ということで・・・・
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弁天町からもってきました!
なんでコレだけ?

そう!
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超安易、超ステレオタイプな糞昭和テーマパークにするためです(大糞核爆)!

ところで・・・・・
弁天町時代、こんな糞テーマパークではなく、ちゃんと博物展示されていたほかの自動車や飛行機や船はドコいっちゃったんでショー!?
(←弁天町時代 ドリーム号なんかもありました)

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LINEのスタンプみたいなヤツ

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こないだぽんちゃんがエンドウのブリキ製を加工してかっこええのを作ってたヤツ。
(→ぽんちゃん)

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尼セン号は片一方しかホームはありませんが、ホームのない側はもろちん通行できません。意味なーし!
(→尼センちゃん)

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オレが初めて弁天町に行った50何年前からあった2つのモックアップ。
よくぞ捨てられずにやってきたもんです。
とくに101けーは前パン、鉤はずしが垂れる前面が泣かせます!

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本館の一番奥、壁の向こうは営業線、という場所にほかの展示車とは90度違う向きでコレがおりました。
そう、営業線との直結線の延長。
すわなち、このスペースは今後、展示車輌を入れ替えることができます!
ホントに入れ替えるかどうかは知りませんが(大糞核爆)・・・・
(←営業線との連絡線)

反対側には・・・・
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階段があって!

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コレはうれしいですね!
モハ484とか入ることがあったらまた来よっと(大糞核爆)!

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ガラベンもよく勉強しておきましょう。
勉強して勉強して便大に合格しよう!
便器大学へ!

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DD51とEF66は1mほど浮かせて展示されていて、ここだけはちょっとおもしろいことになっていました。
DD51とEF66の詳細はまたいつか。
チャオ!

京都鉄道博物館(その1)まずはいちゃもんをつけるの部 

先週の土曜日は嵯峨駅でのモケーショウに続いて健太郎Tとふたりで京都鉄道博物館へいったのはご報告のとおり。
(←先週の土曜日のモケーショウから鉄博へ)

参院選× 山陰線の嵯峨嵐山から列車に乗り、丹波口へ。丹波口からは山陰線の高架下、しかも卸売市場のド真ん中という殺伐とした風景の中、歩くこと20分くらい・・・・


どうやらこの、ドコにでもあるろくでもねー参院選の高架をゲート代わりに使ってるようです。

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高架をくぐって右側を見ると、左手には東海道線から参院選への連絡線、右手には参院選の高架に挟まれてます。
博物館南側にはもろちん東海道本線。ようするに自分トコの線路だけで形成されたデルタの真ん中のパワースポットに博物館がある。
鉄道博物館にとってコレ以上の立地はないでしょう!
3線のうちどっかにひとつでも駅さえあれば(大糞核爆)!


パンフによれば「新駅予定」と書いてアリマスが、工事を始めてる様子もないし、きっと10年シゴト。もうオレ、死んでますわ!

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そして左手には厳かな旧参院選二条駅舎!
まずはここから、と思えば「出口」と書いてある!
ここまで全体見取り図のたぐいは一切なし!

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よくみたら、ありがちな鋭角な近代建築が目の前に(大糞核爆)。
鋭角過ぎて目に入らへんがな~~(大糞核爆)!

入ればまずは車輌展示場。以前、弁天町にあったやつが中心。
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つぎ!

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ごらんのとおり、両側プラットホームに挟まれたら健太郎Tは立ち尽くすしか有馬温泉。

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80系特有の貫通路は嘘になってます・・・・

つぎ!
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ねえパパこれ四国で乗ったヤツだよねー(大糞核ガキ)!

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ナシ20もこんなに挟み込まれて弁当屋になっちゃったら藤沢駅のクハとまるっきり同じです・・・・・

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DD54までこんなことに!
むかしはよかったもんだなあー!
(←弁天町のナシ20でエビフライ♪)
(←もちろん80系も!ナシ20は床下危機もバッチリ!)
(←DD54だって!)

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旧形客車と・・・・

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コレだけは片側だけでも床下も見られるのはご同慶の至りか。

そしてそのままズルズルと館内へ・・・・
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なんともトホホな見世物に成り果てたのは名古屋のトホホ舘も同じ。
(←トホホ館)

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2階から見下ろしてもなにも好転せず、見下ろしの吹き抜けの反対側を見ると!

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カツミ模型店!

この壁の向こうはHOのパノラマ室になっているのですが、コレまでどこもそんなことはやってなかった定員制でして、しかも、決められた運転時間以外は入室すら不可。結局、動いてないシーンすら見ることができませんでした。糞!

さて、45年前、やはり健太郎Tとふたりで訪れたあの扇形庫へまいりましょう!

・・・・・ってドコに扇形庫があって、ドコからどう逝ったらええのかさっぱりわかりま温泉!
しかも、きっと機関車は譲二× ジョージ×× 常時くるくる回ってるとも思えず、全体見取り図やタイムテーブルを探しますが、そんなもんドコにも有馬温泉!
わざわざパンフを見ても、スマホでホームページまで調べましたが、どうにもなりま温泉!


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途方に暮れているとまたハラが減り、とりあえず、このクソガキ地獄のクソ食堂でクソまずいうえにクソ高いクソスパを食いました(大糞核爆)。

食ったらたばこです!
屋上いったらどうにかなるやろ、と必死で階段を上がってもたばこコーナーは有馬温泉!
しかも・・・
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ドMオヌヌメのココもドM王のような高性能カメラを持ってないとこんなんしか撮れへんしー!

・・・と!

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ああっ、あんなトコに扇形庫みつけた!しかも2階から歩道橋やー!

でもまだ、たばこ問題が解決してないので、今度は1階へ逝けばなんとかなるやろ、と階段で1階へ。

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1階へ降りると、扇形庫の裏側が見えました!

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扇形庫と本館のスキマにも展示車輌。
コチラは床下も少々見えます。

そして、ここのいちばん東海道線ヨリのトコでついにたばこコーナー発見!
ぼーっと思いを遂げていると・・・・

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あ。
こ、このヨコ線は?

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そう、博物館本館と営業線をつなぐ線路!
コレはイイ!
・・・まあ、大宮でもやってるコトですけどね、、、、

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歩道橋を渡れば右手に蒸機の工場。
そして!

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左手にはいよいよあの扇形庫が見えてきました!

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そこへ、C622号機が引く、スチーム号が帰ってきました!
スチーム号って・・・・
「レストラン」って名前のレストランみたいですね!
そういえばむかし、高槻あたりで「レストラン」っていう名前のラブホテルが阪急電車から見えましたね(大糞核爆)!

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扇形庫のあたりで右往左往するひとびと。
機関車のうしろに入り込んだら、そこからあの、出口であり、ゴミばかり売っている「ミュージアムショップ」でもある最初にご紹介した二条駅駅舎につながってるとはダレにもわかりません・・・・・

さて、ここまで来て、やっと機関車の回転ショーが4時15分から始まることが判明。
それが本日最終回。
そして、回転ショーの時刻を確認したら、いったん例のHOパノラマを見に戻ろうと考えてたのですが、そのパノラマショーの最終回の開始時刻も4時15分!
ホント、バカが運営してるとしか思えません!

出口を出て、京都駅まで歩くのに今度は30分弱かかりました。

1.こんな不便なトコに作って駅もまだまだできないなら、SMスチーム号を京都駅まで走らせんかいっ!
2.まともに動線が記載された全館見取り図くらい用意しろ!
3.開始時刻の決まってるイベントはどっかに時間案内を出せ!
4.芝生も立ち入り禁止、座るところはクソ食堂以外ほぼ皆無。アホか!
5.ぼくはたぶんもう二度といかないでしょう・・・・

それでも!

健太郎Tと文句いいながらの見物は案外たのしかった(糞爆)。
またイコっかなっ(大糞核爆)♪

弁天町のベンチでまったりしながら、狭いながらも明るい屋外展示場の車輌を眺めるのがぼくは大好きでした。

KATO Nゲージ ED70 

ひさしぶりにNゲージの完成品を買ってきました。
KATOの機関車を買って来たら、まずは儀式です。

そう、4、5年前、アホみたいに買い置きしてしまったマグネマティックカプラーへの換装です!
思えば、Nゲージとはレイアウトを作って走らせるのが最大目標、その際には児童解放× 自動開放なんかやっちゃてーとか夢も膨らんだものです。
カトー× かといってじゃあ、全部カプラーやりなおすのかといえば、チン黒エースはおろか、TOMIXだってそんなにカンタンにマグネマティックがポン付けできるワケでは有馬温泉。
さらにマグネマティックを売ってるかトーだって、途中から少々加工しないと付かなくなってしまいました。

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めんどっちいけど1両分2こ、切り出しました。

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できあがったマグネマティックと機関車から外したスノープラウ。
スノープラウと一体成型されたセンターピンの両脇のピンは、アーノルトの復元用板バネの支えなんですが、コレをマグネマティックの振れ止めに使います。
ところがマグネマティックの幅はこの両脇のピンの間より少々広い。
そこで、マグネマティックのケースのいちばん後ろを少々削らねばなりま温泉。

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おさまりました。

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真ん中が完成したマグネマティック付きスノープラウ。
左が製品のままのアーノルト。
右は換装の結果余ったアーノルトと板バネ。

さらに問題は続きます!
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スカートの切りカキにマグネマティックのケースが入らん場合がある!
その場合はいよいよ本体のスカートをカッターで犯らねばなりま温泉!

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でも今回はウマい具合にハマりました!
コレで完成です!

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新発売のED70です。
カッコエエですねー!

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Nゲージだからといってプロポーションの乱れは一切有馬温泉!

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交流電機特有の華やかに碍子がならぶ屋根上もこのスケールではコレが眼科医× 限界というトコまできてます。

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駆動系も床下危機もカッチリ、スッキリできてます!

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1972年だったか、新年号だったと思います。あの北陸のお二人が自殺した16番のモケーがTMSの表紙を飾ったのを昨日のことのように思い出します。
EF70は1000番代がいっこ、ED70は後期形の胴体が長いだか、短いだかでその作り比べで2こ。それにEF81だったかな?
あこがれたものでアリマス!
そのあこがれのシーンに似たようなもんを安く買ってくるだけで再現できる、Nゲージもやっぱりイイですね!
東急鉄コレを除けば(大糞核爆)!

第40回日本鉄道模型ショウ@京都大会(その3) おかいものの部 

さて、第40回日本鉄道模型ショウ@京都大会レポート最終回はおかいものの部!

あっ!
やっぱり買うとるー!


それにしてもこーゆー袋ってどっちもこっちもなんでクマさん柄なんだろう・・・・

まず、茶色のクマさん袋は!
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花園製作所、軸距離24.5のパワトラ!
そう、あの阪神851のボールドウィン用に探してましたー!

続いてチェック柄の袋は!
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Uトレのエアホース!
ぜんぶでエアホースが12本入ってごはくえんはやっすい!

最後の袋、ガラでもないピンクのクマさんは!
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ああっ!
こともあろうに奄美屋の路面電車用クーラーエッチング板!
1000えんは案外高いです(糞爆)・・・・

そして、それでは、モデル8出版のアレを詳細にわたってみてみましょう~
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・・・・やっぱりどっかでみた表紙デザインですね、、、、
それにしてもちょうど、ネコ屋本も出たばかり。
なんでそうダブるンですかねー。

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カラー、白黒とりまぜての形式写真に続き・・・・

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多彩な顔(大糞核爆)!
・・・・オレだったらそんな見出しにしないけどなー(おまる爆発)、、、、

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そして部詳細!
べつに宇部線・小野田線ヲタでなくてもコレは勉強に成増!
勉強しまくって、旧帝大に合格しよう!
旧形帝国電車大学へ(大糞核爆)!

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あとがき、もなんかアソコの本に似てます・・・・

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ウラ表紙も・・・・・

デハ、がんばって勉強してね!
チャオ!