あのおっちゃんと逝く！伊豆急100系の旅（５）伊豆急8000系！ 

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伊豆急の普通電車はあの100系のあと、国鉄から譲られた散髪屋カラーの悲しい115系の時代を経て、系列の東急から8000系を譲られ、現在に至っていることはご存知のとおーり。
しかもその8000系、東急8500系改造車や、Ｚパンながら前パン車などのバリエーションに富むうえ、伝染糞線8614Fでも大人気の「伊豆急カラー」を全車纏っているというありがたき存在でーす。

１００系を見に行けば、その前後に走る8000系も楽しめる！伊豆急遊びは２倍、３倍に楽しめるのーだ！


いきなりドコにもピントが合ってない、すばらしい写真ですが、注目すべきは右端に入ってしまったヲタどもの後姿！
いやー、大量のヲタでしーた。
線路際で目立っているヲタはおっちゃんですぬー（大糞核爆）


逝った・・・


昼メシ食って、白田への移動の際に伊豆稲取で交換した列車


白田にて
これ、貫通路ドアのふちにＲがないので初期車のようですが、違います。8500系中間車から先頭車への改造の際に8000系の顔を取り付けたのですが、なにを考えたか、そのときに付けたふちが初期車もどきのコレだったわけでーす。
まあ、コレ、好きなんで実はパチもんでもうれしかったりするんですーが。


伊豆北川
早咲きの河津桜がちらほーら


翌日はピーカン！
ヲタの数もさらに激増！


その後姿。
３＋３の６連！　しかも最後尾はＢ編成の前パン車！






伊豆稲取下田方のラストシーン。
河津桜はやっぱりさっぱり咲いてまーせん・・・・・

あのおっちゃんと逝く！伊豆急100系の旅（４）二日目のクモハ100！ 

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伊豆急１００系を楽しむ二日間、二日目は？


初日同様、午前、午後の２ステージですが、初日と違って午後便には白田＝伊豆稲取往復はありません。
なので、午前は白田と伊豆稲取の間で２往復を狙い、午後は伊豆稲取より先の新たな撮影地を見つけるのが得策のようーです。
ピーカンでもありますし、イイ場所でイイ条件で朝は早めに出かけて昨日撮影したトコへまず向かう予定でしたが！

①



なぜかいるはずのないクモハ１００が伊豆稲取に（大糞核爆）！

こってり、昨日と同じダイヤだと思ってたら、今日は少し早かったようーです・・・


白田へむかって逝ってしまいました。
迎え撃つ予定が、入線シーンがない分、昨日よりダメになってしまいまーした。

②
白田から戻ってくるやつは昨日のあそこへ！


一番イイ場所はヲタが山盛り！仕方なく、少し道路が下がって築提を見上げる場所で撮ったのですが、なんとその瞬間、電車と背の高い糞ボックスカーが併走してきやがって、ごらんのとおり、さらに見上げることに！


逝ってしまいました。

③
どうも、この線路の並びの道、たいした交通量はないのに、100系が来るタイミングになったら糞クルマを走らせるようですので、つぎは、道路と線路の間に立つことにしまーした！
伊豆稲取からすぐにここは戻ってきた電車は！


やっぱり軽四を連れてやってきまーした（大糞核爆）！


まあ、もう一回、白田から戻ってきます・・・・

④
白田からの午前中最後の便は昨日も登った丘の上に。

キタ！
水平線とクモハ１００の塗りわけ線がぴったり合ってておもしーろい！


キタキタ！


キター！

これで午前の部はおしまい。
午後の部までは時間があり、白田＝伊豆急下田のどの場所に移動しても往復の２回だけが楽しめますが、結局昨日と同じ、伊豆稲取駅前のまると水産で飲み食いするうち、マンドクさくなって、おっちゃんオヌヌメの伊豆稲取駅の今度は下田方へ行ってみることにしました。

⑤
午後の撮影は山を越え、ふたたび山を登り、２０分とか言ってたのに小一時間かかってふらふらになーって・・・・


コレはイイ！
オレが６０年間撮った写真の中でコレが一等賞やー（糞爆）！

⑥
白田まで逝って戻りは山を降りて・・・・


河津桜はぜんぜん咲いてません代わりに、国道沿いの椰子が満開です（大糞核爆）・・・・


今回の伊豆急１００系、ラストシーンはおなじみ、桜田ド逆光となりまーした！

あのおっちゃんと逝く！伊豆急100系の旅（２）初日のクモハ100！ 

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２週間前の週末、あのおっちゃんと伊豆へ向かったのはご報告のとおり。
（←あのおっちゃんと逝く！伊豆の旅（１））

もろちん、その金、土、日に集中して走るクモハ100を見るのが目的。
・・・・温泉で酒飲むのももっと目的、、、、

まずはクモハ100のダイヤとわれわれの行動を見ておきましょう。



クモハ100は午前と午後、それぞれ伊豆急下田から白田までの間を往復しーます。
すわなち、白田より北側には来まーせん。
しかも、白田には待避施設がないため、白田に到着後、伊豆稲取までの一駅を往復、伊豆稲取の側線で何本か待避しーます！

一方、われわれは踊り子号で伊豆稲取に到着、伊豆稲取と白田の間にいれば午前４回、午後４回合計８回クモハ１００に会えーます！
そう、青線で示されるクモハ100の動きと赤線で示すわれわれの動きが交差する８回がチャーンス！

①
まず、踊り子号から伊豆稲取のホームに降り立って数分後、踊り子号が消えていったトンネルから！

デター！



8000系と交換！


逝く！


逝った・・・・

②
逝ったと思えばすぐ先の白田でまたここへ帰ってきーます。
とはいうものの単線だから同じトコで撮っても同じ写真しかとれーない！
そこで少し白田側の丘へいーそぐ！

キタ！
雨も降ってキタ（大糞核爆）！
晴れやゆうてたんちゃうんカー嗚呼嗚呼！

③
また伊豆稲取で折り返してここへ戻ってきます！

稲取漁港をバックにとシャレたつーもりが電車は切れまーした（大糞核爆）・・・・

④
再度、今度は白田から下田へ直行で戻る、午前便の最終はすぐ近くの有名なアソコで！

キタ！


逝ったあああああああああああああああああ！
昼メシや～～！

伊豆稲取駅近くに戻って昼メシのあとは、かなりの雨の中、やはり白田へ向かうこーとに。

⑤
白田、といえば津軽海峡冬景色！
日ごと寒さが募ります！
着てはもらえぬセーターを涙ながらにアンデーガス！


津軽海峡の荒波のむこうから！


キタ！


キター！


キタキタキター！

⑥
白田から午後も伊豆稲取へ一駅戻ります。
線路の反対側のアソコへ！



⑦
さらに電車は伊豆稲取からすぐこちらへ戻ってきーます。
すぐすぎて動けまーせん。

なんやこの黒いヤツは？！


うっわ！

⑧
本日最終は白田から伊豆急下田へ直行する便。
白田でもすぐ折り返してきまーした。


ようやく陽が出ても、もう線路は背後の山の影。

さよなら！大井町線8641F 

• 1.3.4　東急大井町線
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一昨日、悪魔の半分。ちゃんからの情報に基づいて8640Fの訃報を流したら、なんと悪魔のモハモハちゃんから41番も続けて逝きマスターと・・・・

そこで今日は４１番。
４０番より写真多いです（糞爆）。
しかもヘタです（大糞核爆）。




伝染糞線といまはなき大井町線の8590系にはさまれる8641F。







































以下４枚は昨年１１月、そろそろヤバいかとマジメに撮りにいったものですが41番はタイミング悪く、大して撮れてません。





つい最近。


つい先週。まだ元気でした・・・・

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さよなら！大井町線8640F 

• 1.3.4　東急大井町線
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大井町線8500系は8638F、8639F、8640F、8641Fの４本ありました。
大井町線５連となるまで38と39、40と41はそれぞれ手をつないで5+5の10連で伝染糞線で活躍しておりました。
なので、38、40の偶数編成と39、41の奇数編成は少しだけ仕様が違います。
38、40は渋谷方につながれていたので３号車の8900形に営団アンテナを取り付けるためステップが付けられず、かわりにハシゴが！
また、中央林間方先頭の8500形のホロ座にホロ留ビス穴跡がありました。

で、40番は特別好きでした。
なぜなら！

４年越しでモケーを作っているからです！
（←また１年以上手をつけてないモケー）

その４０番、昨年あたりからどうも出番が少ない感じがしました。
昨年１１月、３９番が落ちて、つぎは４０番かと思いきや、年明けてからがんがん走り出し、このまま元気でいてくれるのか、と昨日３本元気にやってます、って記事をあげたら、あの悪魔の半分、青木。からコメントが！
（←さよなら３９番）

４０番、死にました（大糞核爆）。

嗚呼。

今日はこの糞ブログでごらんいただいてきた8640Fの画像を集めました。
毎年の桜、毎年の雪。
この６年間の記録です。
下手な写真ですんません。
しかもたくさんあります（くそ爆）。










































今年１月２３日。これが最後のおわかれとなりました。

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