元国電103系1000番台、105系の詳細 

で、その戸袋窓付の105系電車の詳細です。
この電車、戸袋窓が103系時代のまま残されてるだけではなく、
非冷房であることも103系時代のままであることに今日気づきました(大糞核爆)!
正に「国電の遺跡」みたいな電車!!
あとは10連に戻して千代田線に投入するだけですね(超糞核爆)♪

・・・と、思いきや、なんや簡易クーラーが付いてる、と、あの「壁掛けクーラーをもとめて」のおっちゃんが教えてくれました、、
でも、屋根に変なもんが載ってないのはやっぱ、いいですなあ!

新宮駅で海側(天王寺方クハ→新宮方クモハ)

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うーん!
尼センちゃんのレポート通り、幌をムチャしてつけてますね~(核ムチャ)
(→尼センレポート)

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紀伊田辺駅で(海側)
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・・・ようするに山側は1枚も撮ってません(糞爆)、、、、

車内
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たまらんなー!

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103系のディテール 

役に立つか立たんかのこのシリーズ、いよいよ103けーです!
昨年暮れ、阪和線にて。
だらだら画像を並べますので興味ない方は見ないでくださいね♪
(←阪和線のスカイブルーの103系はこちら!)

偶数向き先頭部

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奇数向きジャンパ栓受け
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運転席回り側面
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パンタグラフ回り
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室内
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いまの電車と比べると、いちいち工芸品の味わいです。
すでにコレも「旧型国電」なのかもしれませんね。
次回は床下機器、屋根上なども、もっと撮っておきたいです。

八トタM4+M7編成のディテール 


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昨年(2011年)夏ころ、GMの115系板キットでなつかしい山スカ編成(→走行中のダサいシーンはこちら)を作っていて、資料集めのために豊田で撮った写真。模型づくりのご参考に(ならんか;;;)!(以下の写真はクリックで拡大します)

M4編成先頭車クハ115-374
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M4+M7連結部 M7クハ115
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M4+M7連結部 M4クモハ115とジャンパ栓納め形状比較用クモハ115-1000番台(高崎にて)

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側面各部と比較用1000番台雪切り室グリル
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屋根上
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