今度は逆向き! 阪急千里線ぶらり各駅停車(下)淡路から北千里まで (大糞核爆) 


淡路で乗り換えた北千里逝きの3300系は満員で、糞婆軍団の間をむりくり押し入って貫通ドア前に立ちました。
ホーム端にヲタの姿が見えます。

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もろちん、ここまで乗ってきた高槻市逝きと同時発射!
このように天神橋から来て高槻市へ向かう便と梅田から来て北千里へ向かう便の接続の場合は同時発射ですが、
天神橋から来て北千里へ向かう便と梅田から来て高槻市へ向かう便の接続の場合は同時発射になりません!
なぜならソコのクロスでぶつかるからです(核爆)!
・・・なので千里線の淡路から先は北千里行きも天下茶屋行きも、10分ヘッドが守られず、9分ー11分の変則ダイヤになるのです、ね?

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スグにあの踏切です。
(←あの踏切!)

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つぎに見えてきた高架橋はもろちん、東海道新幹線。
左側の千里線高架が完成したらダイヤモンドクロスで結ばれるそうです(しつこい!)。

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下新庄~

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ここからが大事件!
この先があの、神崎川鉄橋。
向かってきたのは神崎川鉄橋を渡り終え、新線を淡路へ向かう上り列車。

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ああっ!
下り列車は旧線を走っとるやないかー!


そう、このとき、まだ残る下り線の旧線にはじめて気づき、コレは大急ぎで撮らねば、とあの日撮ったのであります!
(←千里線神崎川鉄橋にて)

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神崎川を渡ると右カーブ

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続いて左カーブ

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左カーブの先のあの踏切こそがあの踏切なのだ(なんのこっちゃー!?)!
(←もろちん、ココの踏切も撮ってマス!)

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東海道本線をくぐると・・・・

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吹田に到着!

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吹田~

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ここはめずらしくドラマの少ない区間

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すこし右へカーブして豊津に到着

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豊津~

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ここからつぎの関大前までが千里線いちばんのぐにゃぐにゃ区間!
まずは右カーブ!

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その先に左カーブが!

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超左カーブ!

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さらに左カーブの先に右カーブが!
(←もろちんこのカーブも撮ってます)

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右カーブのまま関大前駅に突入!

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関大前~
関大前で糞学生が大挙降りて、ガラスキになったのですが、運転士側、逆側両方のかぶりつき席の糞婆軍団は降りません!
ガラスキの車内ですが、負けずに貫通ドアに立ち続けます!


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ここもめずらしくドラマの少ない区間

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駄菓子!

千里山直前で左カーブ!


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そして駅自体が右カーブの千里山駅へ突入!

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千里山~

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石垣の切りとおしを右カーブで抜けると

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今度は竹林の左カーブ!

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しばらくまっすぐいって・・・・

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めずらしくまっすぐのまま南千里に到着。

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南千里~
南千里でようやくかぶりつき席を牛耳ってた糞婆軍団が降りました・・・・

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で、南千里を出ますと、どMの好きな穴。
当線唯一の山岳トンネル。
緑の上の青い空、白い雲。
やすっぽい風景ですね(大糞核爆)♪

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トンネルを出れば山田の左カーブを抜け、

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山田駅に到着

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山田~
万博とともに「万博西口駅」がなくなり、しばらくしてから出来た、新参駅(しつこい)。
上空を横切るのはもろちん、大阪モノレール。

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モノレールをくぐれば、右手にガスタンク。
見えませんが・・・・

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ガスタンクを過ぎれば右手は1970年の大阪万博跡地。そういえばこのあたりに万博開幕中は「万博西口」駅があったはずです。
あのころ、万博のパビリオンをバックにこの築提を逝く電車の写真をよく見ました(しつこい)。

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終点、北千里駅が見えてきました。

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急に雲行きが怪しくなったところでシーサスを渡ります。

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北千里を発射する同じく3300系。

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北千里に到着

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北千里~
北千里のさらに北側にももう一組シーサスがあり、その先は留置線になっています。
いつも右側にかならず8300系が止まっているのですが、コレ、動いてるんだろうか(大糞核爆)・・・・
(ついにおわり)

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今度は逆向き! 阪急千里線ぶらり各駅停車(上)天神橋から淡路まで (大糞核爆) 

今夜はこのシーンからだ!

2001年宇宙の旅のラストシーンではない!そう、今度はどMの好きな天六の穴から飛び出すシーンだ(大糞核爆)!

10月にもアップした千里線かぶりつきシリーズ。
つい最近もう一度12月のかぶりつきを復習した理由は逆コースをアップするためだった野田阪神!
(←千里線かぶりつき第1回目、北千里→淡路)
(←千里線かぶりつき第1回目、淡路→天神橋)
(←千里線かぶりつき第2回目、北千里→淡路)
(←千里線かぶりつき第2回目、淡路→天神橋)

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天神橋筋六丁目の穴から飛び出した阪急電車は、新淀川の鉄橋へ登るため、急坂を駆け上がる!
(←ここでも撮ってマス・・・・)

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しばらくいくと新淀川に正対するための左カーブ!
カーブから先は新京阪時代に建設された古い高架橋だ。

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新淀川の鉄橋で都合よく対向列車が!

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ずんずん進みます!
ずんずん進んだ先は鉄橋なのに右にカーブ!

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ずんずん曲がります!

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曲がり終わるとしばらくまっすぐ

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ふたたび右へ!

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曲がり終えると柴島(くにじま)駅。

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柴島~

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柴島を出ますと、すぐあの忌まわしい淡路駅高架化工事区間!

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工事中の高架橋の中を抜けると、淡路駅東方の京都線とのジャンクションが見えてきます。

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横切るのが京都線!
こちらはぐわっと右カーブ!

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梅田からの京都線を走ってきた列車は2線のどちらでも入れますが、こちらからは中線にしか入れない構造。

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淡路~
乗ってきた電車は京都線高槻市逝き。
ぼくはもろちん北千里を目指すので、ここで乗り換えです。
乗り換える列車は梅田発北千里逝き。
反対側の外線に入線です。

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ここからはこの3300系に乗りまーす!
(つづく)

電気を無駄に喰うてんかぁーー! 空転!雨上がりの千里線×8300系(下) 淡路から天神橋へ 

寒すぎて 部屋にこもりて ブログれば
いづこも同じ 冬のネタ枯れ


今夜も担当はモナ尾糞蕉です。

(←昨日のつづきです)
(←前回の同じ区間です(大糞核爆))

淡路の手前で一旦停止、のろのろと進みだすと、左から同方向を走る京都線電車がっ!
ああっ!
擦り寄ってきます! キケンが危ないっ!

うわああああああああああああああああああああああああああああああああ~~!
わかっててもスリリングやわ~~!


・・・・のハズなんですが、、、

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きょうは、高槻市から梅田へ向かう接続列車はすでに淡路駅に入っているようですよぅ~

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淡路駅進入

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淡路~

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まずは京都線を先に出したようです。

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いろんなトコから電車がやってきます。

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各駅に続いて、結局、後からきた京都線特急も先に逝かせます・・・・

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やっと出発!

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左方向、天神橋筋六丁目方面へ向かいます!
まさに由緒正しい、新京阪のルートであります!

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完成している高架橋の中をくぐります。

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まだまだ何年もこの殺伐とした光景が続くんでしょうね。
いや、完成したらもっと殺伐と・・・・

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右へ大きくカーブを切って・・・・

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柴島(くにじま)に到着

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柴島~

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今度はゆっくりと左へカーブを切って、淀川に正対することを試みます!

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淀川のトラス橋が見えてきました!

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うわ!
橋の直前でまた左カーブに!そしてそのまま鉄橋に突っ込みます!

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まだ曲がってます!

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やっとまっすぐに!

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ずんずん進みます!


ずんずん進みます!


渡りきったら今度は右へ!

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右へ!
このあたりの高架は新京阪時代に建設されたのでしょうか?

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ああっ!
ついに正面に阪急不動産の糞マンが見えてきました!
そう、あの糞マンこそがかつて新京阪のターミナルビルの跡地!
大昔、ここからまっすぐ、アソコを目指したのです!

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いまは、ぐっと高度を下げ、大阪地下鉄と乗り入れるべく、どMの好きな穴に吸い込まれて逝きます・・・・
(←ここでも撮ってマス・・・・)
(なぜか来週につづく)

ひきつづき、よい終末をお過ごしください!チャオ!

雨の千里線×8300系=大空転!(上)下新庄まで 

寒すぎて 部屋にこもりて ブログれば
いづこも同じ 冬のネタ枯れ



・・・・というワケできょうも北千里からスタートです♪
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12月9日のおともだちは8300系!

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前方は夕立を告げる真っ黒い雲!

・・・・ってことは!?
またやるンカーあああああああああああああああああああああああああああああああ嗚呼嗚呼嗚呼~~!?
(←つい前回のコレ)

それでは発射しよう!
めんどっちいからテキストももろちん、ほぼ前回のコピペだ!
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正面にガスタンク、左手は1970年の大阪万博跡地。そういえばこのあたりに万博開幕中は「万博西口」駅があったはずです。
あのころ、万博のパビリオンをバックにこの築提を逝く電車の写真をよく見ました。
このガスタンクも大昔からあるなー。

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ガスタンクを過ぎると下には中央環状線と中国自動車道、上は大阪モノレール。
1970年9月30日の万博閉幕までは中国自動車道のところに北大阪急行の線路が通ってました。

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モノレールをくぐると山田に到着。
万博とともに「万博西口駅」がなくなり、しばらくしてから出来た、新参駅。

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山田~

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山田の先は左手に竹林を見ながら豪華な右カーブ!
(←ココハ何度も撮ってマス!)
(←ココハ何度も撮ってマス!)
(←ココハ何度も撮ってマス!)

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曲がり切ると切りとおしを下り、千里南公園の紅葉を上方に見ながらトンネルへ

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トンネルを出たら南千里に到着。

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南千里~
ここでも撮ってますねー
(←ココデモ撮ってマス)

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南千里からはめずらしくちょっとだけストレート!
ここで雨がぽつぽつと・・・・
でもやっぱり右へ曲がって

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正面に壁がっ!
・・・・って、今日は糞にふさがれて石垣が見えんぎゃ!
んでもってどえりゃー雨がっ!
減速区間、32kmまでおちたかと思えば、ノッチも入れてないのに37km/hに上がって下がってまた上がる!
びょーんびょーんびょびょびょびょびょびょ~ん びょーん
ただでさえ空転が激しい8300、もはやちゃんと走ってられない様子だ!

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左カーブしたままで有名な千里山!
びょーんびょーんびょびょびょびょびょびょ~ん びょーん
ああああああああVVVFがぶっ壊れそうですうううううう~


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千里山を出ますと

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ずっと急激に山を下ってうねうねやってきた電車ですがここでしばし休憩。

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関大前に到着ですー

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関大前~
左手は風情のある関大の門でアリマス!
そしてここからはあまり急な坂でもないのですが、川に沿ってS字カーブを繰り返す、有名区間!
まずは左カーブ!

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しばらく関大のグラウンドに沿ってまっすぐ逝きますが逝く手には右カーブが!

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右カーブ!

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まだまだ右カーブ!
ここらあたりでまた激しく空転!
びょーんびょーんびょびょびょびょびょびょ~ん びょーん


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そして左カーブ!
(←もろちん、ココのカーブも撮ってマス!)

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左カーブのまま豊津駅に突入!

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豊津~

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ここもめずらしくドラマの少ない区間

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まっすぐ逝って、ちょっと右へ折れたトコに吹田駅が見えてきましたー

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吹田~
前方を横切るのは国鉄東海道本線。

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吹田を出たらキューゲキな右カーブ&下り坂!
この坂で神埼川のレベルに降りたらついに山岳線は終了であります。

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右カーブの先のあの踏切こそがあの踏切なのだ(なんのこっちゃー!?)!
(←もろちん、ココの踏切も撮ってマス!)

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今度は左カーブ!

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そして神埼川に直角になったところで堤防の高さへ登ります!

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右側はついこの間までの旧線!
もろちん、新京阪が建設した趣のある鉄橋だったんですが、
もろちん、写真は撮って・・・・
ません(大糞核爆)!

・・・・などと前回書いてます(大糞核爆)、、、
ウソこくでねぇ!
ちゃんと下り線は風前の灯ながら生きているのは昨夜ご報告の通り!
(←神崎川橋梁)

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神埼川を渡り終えると・・・・・

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右にカーブしたまま下新庄に

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下新庄~

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前方を横切るのはもろちん、国鉄東海道新幹線!
次の淡路駅の高架化にともなって、下新庄駅も高架となり、新幹線を平面クロスでわたるようになるそうです(おまるこ大爆発)!
バンザーイ!
軌間もいっしょだし、この際、流行のグランドユニオンでつないで相互乗り入れはどうや!?


・・・・何回も同じことヌカしてますね(糞爆)。。。。

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2こ橙信号をのろのろと進行、城東貨物線をくぐると・・・・

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そう、あの踏切!
スグソコがあの淡路駅で有馬ス!
(←あの踏切!)
(続く(糞爆))


まらまらコンペの投票は今夜12時まで!
この機会をお見逃しなく!

(←まら投票の要領はこちら!)
(←直接投票所へ向かう!)
(←結果を見てから投票する!)

新京阪鉄道千里山線神崎川橋梁 

現在の阪急千里線は、それ以前は新京阪千里山線であって、さらにさかのぼれば北大阪電鉄千里山線が建設した路線でありまーす。
さらに、京都線崇禅寺から淡路を経て千里線吹田付近、すわなち、どちらも現在の東海道本線と交差する付近の間は北大阪電鉄が国有鉄道の払い下げを受ける前は旧東海道本線のルートだったという。
いや、ホンマに因果な話。

写真 2
さて一昨日、本年2度目に大阪入りし、昨日、午後北千里で所要が終了。
この写真を撮ったあたりだったでしょうか、昔、マッハ模型北千里店がありました。

写真 3
今日のおともだちは3300系!

そして降りたところは!
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現代、東海道新幹線と交差する地点、といえば下新庄!
近い将来、千里線も高架になり、新幹線とダイヤモンドクロスで結ばれるというウワサも!

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高架工事たけなわの区間を淡路へ向かって坂を下る乗ってきた3330F


で、下新庄、といえばもろちん!
写真 3
ぬこ(大糞核爆)!

いや、ぬこのうしろの架線柱にご注目を!

写真 2
右のは新線となった上り線。左のが新京阪時代の架線柱!

写真 1
付近にはこんな跨道橋も!

そう!ココが!
写真 4
遡れば阪急千里線→新京阪鉄道千里山線→北大阪電鉄千里山線→鉄道院東海道線神崎川橋梁だー!
左端および左端から3つめの、クラシックな架線柱が乗った橋脚にご注目!
そう、この2本の円柱に載った四角い橋脚こそ、鉄道院時代に建設されたアレだ!

その由緒正しい橋梁を逝くのは・・・・・
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糞(大糞核爆)!

10分待って・・・・
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3300、逝ったああああああああああああああああああああああああああああああ~~
いやー、美しい!


そして橋を渡って10分後・・・・・
DSC_6091 - コピー
うっわあああああああああああああああああああああああああああ
また糞おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお!!


さらに10分・・・・
DSC_6097 - コピー
5300、キターあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
いやー、美しい!


糞率50%ながら、阪急は7300、8300、1300の白屋根はいっこもこず、狙っていた3300、5300の両形式がやってきてけっこうラッキー!
ごらんのようにすでに上り線は新線に。下り鉄橋もほぼ完成。
このすばらしい鉄橋の姿を見ることができるのももうあとしばらくといったところでしょうか。

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新線に切り替わった上り線を逝く1300系。
ザンネンながらすでに上り線は新線に移動済。

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工事中の神崎川鉄橋を越え、下新庄に到着する糞。
これに乗って大阪市内へ戻りました。